最愛威尼斯 wrote:
你很會坳嘛之前那篇電...(恕刪)
等你開箱...
老實說我也只是看不慣你無法"帶頭作"...
卻要人作的方式...
歐系車較不環保的事也不是一天兩天了...
et8也坳成環保車一樣...不簡單...
不知道是我目前通勤車的幾倍污染...
污染較低的磷酸鋰鐵電池的缺點...
google也知道.導電性差.價格昂貴...
光價格貴就無法勝任通勤一職了...
且大部分電動車也只是解決了當下零空污的問題...
我看你根本是為贊成而贊成而來...
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當時你都躲著裝沒看到
要不要回覆一下有什麼感想？最愛威尼斯桑
還是老話一句
"鋰"相關電池沒有污染啊？
真是好笑的言論
又是哪位電池商人大佬說的呢
果真是"商"機無限啊
別人的話聽聽就好
不要全部信以為真
這樣只會讓人覺得你愚蠢
還是以上都是你自創的言論呢
鋰電池所含物質
LiCoO2：皮膚接觸會引起過敏，呼吸接觸會引起肺部病狀，燃燒後會產生有毒的氣體
LiMn2O4：皮膚接觸會引起過敏，呼吸接觸會引起肺部病狀，燃燒後會產生有毒的氣體
LiNiO2：皮膚接觸會引起過敏，呼吸接觸會引起肺部病狀，燃燒後會產生有毒的氣體
碳材：皮膚接觸會引起過敏，呼吸接觸會引起肺部病狀，燃燒後會產生CO 及 CO2 氣體
石墨：皮膚接觸會引起過敏，呼吸接觸會引起肺部病狀，燃燒後會產生CO 及 CO2 氣體
LiPF6：經由皮膚、呼吸接觸會引起刺激，燃燒後會產生HF，及 P2O5 等有毒氣體
LiBF4：LiBF4 具有腐蝕性，經由皮膚、呼吸接觸會引起刺激，燃燒後會產生 HF 等有毒氣體
LiClO4：經由皮膚、呼吸接觸會引起刺激，燃燒後會產生 LiCl 及 O2 氣體
EC、PC、DMC、DEC：經由皮膚、呼吸接觸會引起刺激，燃燒後會產生 CO 及 CO2 氣體
元素 蘊藏量(ppm) 密度(g/c.c)
Cd---0.2-------------8.6
Co---25--------------8.9
Pb---12.5------------11.34
Li----20---------------0.53
Hg---0.08-----------13.55
Mn---950------------7.2
Cr---100------------7.2
Ni----75-------------8.9
Zn----70-------------7.14
還有二行程污染給你掐指一算變成全球汙染首重了
真是厲害的數學造詣啊
我不知道你400萬台2行程機車數據哪來的
不過就用你的數字來一比一比看看
所以1200-400=800萬台四行程機車(還不含600萬台汽車喔)
都沒有污染嘍，你在睜眼說瞎話還是說笑
相信你IQ應該有180以上嘍？
實在點就是二行程300萬台消失，台灣一樣髒
你還是會活在一個骯髒的國家
有本事，移出去逃出去偷渡出去滾出去(建議你非洲污染比較少，只是有人會吃人)
沒本事，嘴嘴二行程好安慰自己無法改變空污的心情，然後繼續騎著有汙染的車子
反正你們這群假環保人士能做到的也只有繼續污染而已
真環保人士早已自殺或隱居山林自給自足了(原來古代武功高手不少都是環保的
)重點就是
有污染就是有汙染
有就是有沒有就是沒有
學校沒教過做人要誠實嗎
不需要在那邊分等級自視甚高
騎個電動車沒什麼了不起的
電動車製造過程一樣生產污染地球的垃圾
承認自己有錯不可恥
可恥的是貶低他人想抬高自己身價
好像地球能存活到現在都是你們愛地球者的功勞
好了不起給你拍拍手
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...(恕刪)
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ji3cl31p4 wrote:
另外最近可能又會多一台報廢golf了...(恕刪)
不知道這位先生想要表達的是什麼？汽車污染比機車大？還是VAG的車子吃機油所以污染很大？不過再怎麼樣也看不出來跟Golf要不要報廢有什麼關係！？
若是汽車污染比機車大，那我同意。因為大部分汽車只坐一個人，而它的引擎排氣量是機車的10到20倍。所以能騎腳踏車就不要騎機車， 能騎機車就不要開車。
而至於VAG車子吃機油的事是時有所聞。當然也會因為機油的燃燒而帶來相關的污染。原廠認為1000公里消耗500毫升屬於正常行為。正不正常每個人都有自己的判斷不用在這裡爭論。
不過回頭來看，VAG在台灣（VW,Audi,Skoda）一年大約銷售12000台汽車。裡面E888/EA113系列的引擎大就算佔了50%好了。這代表每年有6000台車子。再加上VAG這系列的引擎是從2005年來開始銷售的，這代表最多有42000台車子有吃機油的可能性。
42000台跟台灣2/3百萬的2T機車比起來有很大的差別吧。還有，提醒一下， 2T的機車是大約每800km要喝一瓶機油的！
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二行程與四行程車的廢氣排放比值
CO上二行程高 大約2-3倍
HC上二行程高 大約2-3倍,可是這裡有個盲點
四行程的HC排放(55%來自汽缸 25%來自吹漏氣 25%汽油口)
也就是說:排氣管口檢測到的4T的HC,只贊它排放的55%(其他45%是沒被檢測直接排放到大氣中的)
*二行程的HC排放(85%汽缸 15%汽油口,為何這裡2T的汽油口是15%,因測試車是50cc小車油箱容積小)
這裡要提的是2T車HC之所以高,應該是因為廢氣排放總量高於4T車,所以檢測的數值自然相對提高(4T HC只有55%來自汽缸 2T HC85%來自汽缸)
另外 廢氣排放沒檢測的NOX(氮氧化物),四行程車是二行程車的3-4倍,很多人沒注意到這一點
[轉] 一氧化氮：容易與血紅素結合，影響氧氣運輸的正常功能；吸入濃度過
高時，會造成體內缺氧，使人的中樞神經受損。(2) 二氧化氮：具有刺激性，會刺激眼、鼻及肺部，而引起氣管、炎肺炎等
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