a24621205 wrote:
)版主根本就是故意要讓神車被砲，看 他也不是第一天騎車的人
自己都說是被馬車養壞，那你還嫌新 勁戰? 那你去騎RC RCK NFT GMAX...其他車看看阿?
怎麼拿大羊跟小羊比呢
總之，根本是犯X
同樣是125CC速克達為什麼不能比?
車重是有差多少?都1XX公斤不是嗎?
還神車神車的勒,原來只要比它穩的車都不能拿來比 只能和G5,A肉,GT125那種等級的車來比才公平? 路上一堆神車還要改來改去的才會穩?搞不懂到底哪裡神?
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真要說穩..馬車最穩..但是跑的線最大開大闔..接近重車
這是因為敗它的車重跟軸距..還有低重心所賜..
水冷排做在前輪後方..同時期的RV跟DINK都是做在車頭上..重心反而偏高了
導致龍頭感覺偏輕..過彎時穩定性不足..
以馬車的軸距跟12吋胎..低重心..換換前叉阻尼 改組後避震 最重要的是把原廠那薄如紙的引擎吊架換掉
其實馬車非常的好騎..傾角也非常的低..只可惜產品生命週期太短..不像DIO這麼長青
新勁戰的話..之前買過一台五期黑金版..不到一年就賣了..
雖然它跟馬車一樣採用的是12吋胎..前後胎寬各比馬車小10mm
前叉芯雖然是33芯的..但它軸距沒有馬車長..重心也比馬車略高
在動力上又是一向YAMAHA的罩門..起步沒力..偏偏又遇上了五期環保
變成尾速也不會拖..變成穩定有餘 動力不足的窘境..
唯一改善的方法..就是改引擎或是動傳動..加強它先天上的不足
但改了引擎..原廠煞車就不夠力..改了煞車前叉就軟更快..最後不得不牽一髮動全身..
至於舊勁戰..雖然輪胎配置跟軸距和新勁戰差不多..
但個人覺得舊勁戰的椅墊比新勁戰好坐..而且也比較好移動重心 五期新勁戰有做防滑..
舊勁戰是四期時代的產物..少了五期噴跟含氧感知器..引擎就比較有力多了
而且以過彎的順暢度來說..舊勁戰也比新勁戰順..車重也差了10kg..稍微靈活一點
但相較於新勁戰..比較不足的就是前叉只有30芯..所以穩定性比較弱了些
跟大燈沒有新勁戰來的亮跟漂亮..就只是一般的盾牌造型而已
以上三款車..當然還有很多各自的小毛病..這個就不用多說了..哪款車沒有毛病
不過從我騎完馬車後..勁戰是我第一個騎了覺得龍頭比較穩 讓我有辦法安心保持直線的車...
其他什麼.. GTR 小50 DIO VINO 之類的車..想騎直線就是會變成蛇行
要再習慣一下
