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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

突然覺得現在的騎士好可憐

117分

161樓

個人積分：117分

文章編號：25624435

HighPrice wrote:
是這樣沒錯啦.......(恕刪)

NSR不開RC就已經可以享受那種暴力的快感...
如果挑選同性質的車，2T與4T的加速其實還是很不相同...
尾速這東西很難說..可是加速度的曲線..是有明顯差異的..
我"自己騎乘"的感覺..
2T的機制沒有開之前加速感就湧現了..機制一開會有種拉出去的感覺..
4T車可能動力設定上比較線性，比較沒有這種明顯的感覺...
當然重機還是會有..可是跟2T那種感覺又不太一樣...不知道該怎麼形容

王牌...NSR....TZR...YZR...等等...
車子的市場定位並不太相同...
在設定調教上應該也會有所差異吧

喇叭嘴技術交流，超越唬爛的境界

omg1151

13分

162樓

個人積分：13分

文章編號：25624611

asd29012938 wrote:
聽說當年的DT125...(恕刪)

17匹馬力,風阻和輪胎阻力讓它跑不快,
不過雙載130km/h沒問題的啦!

127分

163樓

個人積分：127分

文章編號：25625321

omg1151 wrote:
17匹馬力,風阻和輪胎阻力讓它跑不快,
不過雙載130km/h沒問題的啦!...(恕刪)

原廠沒改的情況,120KM/h絕對沒有問題,問題是遇到狀況如何"停"下來...
所以原廠未改的情況,拿去沙灘玩"畫圈圈"倒是不錯啦...
至於說跑極速?則非DT的專長,但是拿來玩起步加速,它也並不慢.

至於說DT的改法,其實也不難,因為當年就改過了,
前後輪直接上王牌的輪框,前叉焊上王牌的碟煞,搞定....
這樣就可以直接上"高速胎",又能制動力強化.

還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.

jyhjen

307分

164樓

個人積分：307分

文章編號：25634803

為什麼小輪子的速克達會成為主流 ? 明明檔車操控性及安全性比較好, 如果說速克達方便, 那為什麼不是大腳速克達流行呢? 早期 50cc的速克達是為女人專用的, 男人都騎檔車, 後來就男女都騎了, 速克達會成為主流

yukiko

205分

165樓

個人積分：205分

文章編號：25635175

omg1151 wrote:
17匹馬力,風阻和輪胎阻力讓它跑不快,
不過雙載130km/h沒問題的啦!

你們是真騎過還是假騎過？

DT 在90以下加速很快（可以巴野狼），但是超過100加速就很鈍

115就上不去了，因為風阻實在太大了（另一原因是齒輪比太低）。。。

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

yukiko

205分

166樓

個人積分：205分

文章編號：25635218

jyhjen wrote:
為什麼小輪子的速克達會成為主流 ? 明明檔車操控性及安全性比較好, 如果說速克達方便, 那為什麼不是大腳速克達流行呢? 早期 50cc的速克達是為女人專用的, 男人都騎檔車, 後來就男女都騎了, 速克達會成為主流

本日佳言

台灣第一台速克達就是找鄧麗君代言的。。。。

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

83分

167樓

個人積分：83分

文章編號：25635377

jyhjen wrote:
為什麼小輪子的速克達會成為主流 ?

+1

台灣高昂的稅金與機車價格導致只能騎輕檔車或是輕速克達
(台灣人並不是買不起重機，而是沒有可以用便宜價格買到重機的環境)

某位明星騎真的擋車感覺就是不一樣(這才是在騎車，而非被車騎)

圖片來源

0分

168樓

個人積分：0分

文章編號：25659932

看完整棟大樓
赫然能夠理解為什麼
六年前騎老爸很骨董的50CC可以衝到時速一百了- -

sendoffy

128分

169樓

個人積分：128分

文章編號：25670179

jyhjen wrote:
為什麼小輪子的速克達...(恕刪)

大輪子的速克達兩陽不是沒有生產，只是通通都拿去外銷了！

連在台灣試賣的意願都沒有！

胡言亂語僅供參考

18分

170樓

個人積分：18分

文章編號：25670965

曾經~~騎著跟朋友借的追風去高雄,
飆正爽的時候一台...達可達後面吊著兩塊磚頭把我八過去,
他嘴裡死咬著一根菸...我一輩子不會忘記.
想想也是20多年前的事情了.土砲改的達可達50cc(當然只有外殼是)
巴掉現在一堆125 150..懷念.

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