tsushi wrote:
有人一直強調說 汽車...(恕刪)


拜託~你到底有沒有上過路阿!!

別笑死我好嗎?!

多少汽車是停機車等靠區

多少汽車尖峰時間喜歡停紅線,還有並排停的咧,

機車也是有但是誰影響較大呢?

在我看來,很多都是機車停靠區被占走了才往前停

汽車喜歡龜在慢車道,後面想超車又說愛蛇行

不要跟我說慢車道本來就是速度慢,

那機車騎士怎麼辦?!我們就只能騎慢車道,車道被你們龜速佔完了

不走禁行車道超難道騎你車頂?!

還有的喜歡直行車道給你左轉咧

別五十步笑百步辣。


挖西豬頭三 wrote:
跟安全沒關西那跟甚麼...(恕刪)

當初禁行機車是李登輝在台北市長任內提出,目的是
希望把路讓給公車走。讓公車方便才能吸引更多民眾
來搭公車。當時就有報社主編提出這項政策可能會
變成獨厚小汽車駕駛的政策。果不其然,最後這個
政策真的只爽到小汽車駕駛。為了怕機車騎士反彈,
所以交通單位只好用安全來包裝。再去跟日本學來
原本只有50cc要待轉的政策並擴大到所有機車。所以
你會發現,如果這政策是以安全為為出發所制定,那麼
為什麼都找不到實施前後的比較報告?就是因為當初這個
政策並非以安全為由實施的。


挖西豬頭三 wrote:
很不好意思,年輕人無須如此激動

你可知道以前機車沒兩段式轉彎
也沒有禁行機車,也沒公車專用道
你不知道的話
我可以告訴你
那種景象就是個亂(指台北縣市)
如果你沒經歷過
可以去請較年長的人
我也是騎機車滴
不要因為別人反對你的論訴
就要把人歸類成四輪嘴臉


如果你是上來賣老的~~我或許沒你老
不過別提當初怎樣 現在怎樣的論點
當初一塊能吃麵~現在一塊能幹嘛? 掉在地上你會檢嗎?

亂像要解除不是靠無理的禁止去改善~~應該靠教育跟宣導

你騎車開車我都不在乎~~重點是你在前幾篇的發言
每當紅燈就有一堆該死的機車(略)~很難想像你是機車族
就像我在開車~~我也不會加上該死的字眼

唯有不斷的教育才能進步

禁止根本沒道理~~


時代在改~~不合時宜的法規也該廢除了
車速分流才是根本之道
廢除禁行機車&開放直接左轉
慢速車要待轉就自行待轉~~車速夠的就內線直接左轉


現在隨便一台100以上的白牌都能騎70~90km/h
別說馬力大加速快之類的論點了
市區~~汽車加速不會比機車快的.....
Beautiful life comes from every shot
nicky6336 wrote:
如果你是上來賣老的~...(恕刪)

賣老...那是老倫家的毛病,我可沒這個嗜好
還有...我可沒說過(該死的機車)等文字
麻煩你調出來來給大家夥瞧瞧
如果有...我會道歉
如果沒有,那我可要懷疑你亂扣我帽子的動機
記得也要給我say sorry
以前的機車數量(約78年)700萬輛左右
記錯請幫我更正
現在是約1500萬輛
請用自己的想像力
一堆機車.汽車擠在忠孝東路.敦化南路準備待轉
呵~好美的的畫面是吧
我個人是很討那種為了一己之私
還能把自己說得像正義的使者的輪

噗~
原來會騎偉士牌的都是老頭
受教
好寬廣的心胸與論調
這樣格局也要來談改革
呵呵呵...............

orea2007 wrote:
當初禁行機車是李登輝...(恕刪)

了解
感謝你的分享
幾位大力廢除 "機車禁行快車道" "兩段式左轉" 的大大


您们還是沒有提到


當你们在騎在快車道時 是有縫就鑽? 還是跟著汽車一輛接一輛?? 塞車時是乖乖照排? 還是有縫就鑽 擠到最前面?


只想要享受權利 但從來不想付出的一堆自私鬼 (請勿對號入座)


**********************

一般機車去內線和汽車一樣開70? 請問機車經的起70時發生任何事故嗎?

有沒有想過為何規定機車要騎慢車道 限速40?

是為了救機車騎士的命




nicky6336 wrote:
唯有不斷的教育才能進步
禁止根本沒道理~~
時代在改~~不合時宜的法規也該廢除了
車速分流才是根本之道
廢除禁行機車&開放直接左轉
慢速車要待轉就自行待轉~~車速夠的就內線直接左轉

這位聖人想必沒讀多少書或是沒考上駕照,

"車速分流??難道您看到紅燈不會停下來?
難道您的車是時速至100只要5秒的車?
一般道路沒有最低限速?您何謂快?何謂慢?
甚麼叫車速夠的就內線直接左轉?您都是時速80轉彎阿?
轉彎當然要慢下來?那是不是該滾去慢車慢慢等待轉?"

在一般道路沒一點好處的爛提案也敢說出來!

說一大堆,甚麼時代在變,不合時宜,

噗~~~說穿了,您只不過是想飆車吧!
大大C wrote:
幾位大力廢除 "機車...(恕刪)


廢除禁行機車,嚴格實施車速分流才是正解

依我國法律規定機車再行駛上等同於汽車

也就是說機車同車道不得併排,同車道不得超車,若真的實施等紅燈時再來看看可以塞成怎樣

國外車速分流行之有年,雖然我支持廢除禁行機車道與強制待轉、開放快速道路,

但考慮到道路殺手(某些特定族群的人)與各種不同不適合的騎車習慣...還是算了,台灣時在地狹人稠。

試想一台時速二十的車騎在快速道路(或快車道)是什麼情形...車速分流又較難取締,真的是很麻煩。

台灣以小排氣量的機車占多數,不像國外基本盤250起跳...平均時速與駕駛者的行車觀念真的是差很多。

dangermb wrote:
這位聖人想必沒讀多少書或是沒考上駕照,

"車速分流??難道您看到紅燈不會停下來?
難道您的車是時速至100只要5秒的車?
一般道路沒有最低限速?您何謂快?何謂慢?
甚麼叫車速夠的就內線直接左轉?您都是時速80轉彎阿?
轉彎當然要慢下來?那是不是該滾去慢車慢慢等待轉?"

在一般道路沒一點好處的爛提案也敢說出來!

說一大堆,甚麼時代在變,不合時宜,

噗~~~說穿了,您只不過是想飆車吧!


喲~~連別人讀多少書都猜?
依車速分流本來就是應該的~~不然分啥快、慢車道?

小弟的車不是什麼好車子啦~~不過0`100也差不多八秒左右
車速夠快~~以最高速限騎在內側車道不知道你是否有意見 ?
車速分流跟紅燈停不停下來不知有什麼關聯??願聞其詳

前幾頁有人提紅牌為何能夠直接左轉
不然您的意見???重車有四個輪子?還是起速會飛?

依照您的高論"轉彎當然要慢下來?那是不是該滾去慢車慢慢等待轉?"
那汽車是不是也滾去待轉????
一般道路不這樣難道你在快速道路~~高架橋待轉?

別把廢除禁行機車&直接左轉跟飆車劃上等號~~
只是讓人看笑話而以....
Beautiful life comes from every shot
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