Charlie881052 wrote:雲遊大我不過取笑你把...(恕刪) 大大說得真是太好了!完全指出為什麼雲遊台灣在法理上沒錯,但還是會遭到其他人質疑因為他自始自終心態上就有問題嘛!真的為正義?為路權?大家心裡有數啦!可惜這位大大講的這麼好,不過雲遊台灣看不到也聽不到!因為不認同他的都被他黑了可是也沒差啦,他都用黑名單了,我想他也不可能會接受別人意見的
我覺得.前面回文的一些大大的觀念好怪!甚麼叫做路權?你走就可以.我走就不行?法律不知道是誰定的吼甚麼叫做占用?你用就可以.我用就不行?法律不知道是誰定的吼甚麼叫做禮讓?一樣速限在走.我不讓你就一定會交通打結?難道我讓你就可以跑100嘛?甚麼叫做不小心跌倒後面的汽車會壓到你? 交通法規有規定安全距離你只要專心開車.不要沒事就裝電視.不要一直看導航.不要一直玩手機.不要一直打電話基本上.你一定不會壓到機車騎士.機車優先又怎樣?開車的人真的會讓機車優先嘛?台北市 中華路往市民大道方向. 過忠孝西路之後 有一條真的是 機車專用道那又怎樣!自己去那邊看看.有多少的汽車在上面跑來跑去.我還遇過直接在我面前陪我一起等紅燈的呢台北市 台北橋往三重方向 明明就限制高度2米並且機車專用!!!那又怎樣.我三不時看到汽車開上去直通三重的阿再送一個 台北市往板橋的華江橋 單線機車道 路寬約一米半 有一次我騎了十分鐘還沒下橋.最後在轉彎處看到兩台汽車龜速行駛在眾多的機車前面.並且前面沒車..讓?我跟你一樣有權力 憑甚麼絕對要讓你??你如果閃個燈跟我示意你想超車.並且前面有讓你超車的空間!那我一定會讓你.但如果我前面也是車.你硬是要超車或逼我? 對不起.有辦法就裝翅膀飛過去吧
mikel wrote:甚麼叫做禮讓?一樣速限在走.我不讓你就一定會交通打結?難道我讓你就可以跑100嘛?...(恕刪) 有那麼難懂嗎? 走同一個車道跟分兩車道走哪個比較容易消化車流.你搭乘捷運站手扶梯不會靠右站嗎?這就叫做禮讓.
samcentaur wrote:有那麼難懂嗎? 走同...(恕刪) 真正好消化車流量的方法是= =速度分流不是車種分流呀很多4輪嘴臉的都是認為路只有他能走機車只能在邊邊 擺明了就是只想要車種分流 對於這一種想法的人 我不認為他會以消化車流為前提去想
samcentaur wrote:有那麼難懂嗎? 走同一個車道跟分兩車道走哪個比較容易消化車流.你搭乘捷運站手扶梯不會靠右站嗎?這就叫做禮讓....(恕刪) 我幫你解釋!捷運手扶梯靠右站是因為我不趕時間!所以我靠右順著大家的速度走。左邊的是讓給趕時間的人快速通過的!此舉必須建立在沒有限速的情況下!讓才有意義!馬路上限速都一樣,車道也沒限制誰不能走,讓?除非你超速,不然你能比我快超我的車?上面的人也說了,這叫速度分流,不然為何開車的不回去汽車專用道?要跑出來擠?
mikel wrote:馬路上限速都一樣,車道也沒限制誰不能走,讓?除非你超速,不然你能比我快超我的車?...(恕刪) 之前已經有人提過,也是路上實測,一般機車跟轎車的車速表可是差很大,你認為時速有60了實際可能不到50啊!
昆蟲博士 wrote:真正好消化車流量的方法是= =速度分流不是車種分流呀很多4輪嘴臉的都是認為路只有他能走機車只能在邊邊 擺明了就是只想要車種分流 對於這一種想法的人 我不認為他會以消化車流為前提去想...(恕刪) 以台灣的路況我倒想聽聽速度分流要怎麼分,請發表一下你的高見吧!消化車流又不可能只消化到汽車,不需要疑心病這麼重.
samcentaur wrote:之前已經有人提過,也是路上實測,一般機車跟轎車的車速表可是差很大,你認為時速有60了實際可能不到50啊!...(恕刪) 那就沒辦法了,機車已經被定位為一定比汽車慢,就算照時速跑也一定比汽車慢,那整個討論串跟本沒意義。我們也整天在看廢物時速表。順便問一下,既然慢很多,那機車被拍超速那不就每個都看到自己騎80以上了嗎?就算如此,我還是認為法律沒說我不能走那我就會走。就這樣囉。