FZR初登場平忠彥版本

inkk · 2011-10-16T04:15:05+08:00

很多人問這要多少錢?多少時間?值得嗎？我實在很難回答這幾個問題因為從不同角度看有不同結果........老實說我從沒想過這些問題因為這是個人感情跟興趣........先預告結局要變成下面這樣記住最初的感動這是2009年的事了第一次整理當作前情提要補充一下新的曲軸高速培林....中古原廠曲軸良品全部換成白鐵螺絲比較好上扭力舊內鏈鬆了來條新的吧啟動盤跟電盤轉子一次迫緊離合器組立調整完成右曲軸箱完成這真的相當難買原廠缸加新內鏈.....快復活了都拆了氣門油封順便換一換吧～2V車比較省....4V就.....後缸齒盤安裝剩下一些周邊撿一撿就好了2011年7月29日又回到這裡具上次組完只騎666KM 有感於料件取得日益困難決定大量更換新品FZR轉眼也20年了即將邁向成為入門古董的30年現在已經開始出現零件價格哄抬及斷料的現象想用大量新品翻新只會越來越難所以接下來大家將見到有史以來更換最多新品部件的一次性維修......目標是以後洗車就好哈哈哈有總成的換總成沒有總成的叫散料拼總成.....像這樣不管如何達成一定要新品拆車都很快接下來就要一些日子慢慢弄了有道是相片一秒鐘做工一上午全分解完畢車台準備送噴砂烤漆CASE跟一些小零件要送噴砂烤漆的分開放好送噴砂前處理全部用煤油洗過然後曬乾噴砂的沙材如果碰到油就不能循環回收使用了另一方面後續包覆前也需要確定東西都乾淨無油了這幾片除要烤漆的地方其他全部都要密封包好接合面不可以噴砂內側也避免進沙電盤這一塊曲軸箱是最繁瑣的噴砂完成......20年原廠漆薄的像紙一樣所以用厚紙板就贏哈哈其實也跟噴砂師傅手下留情有關啦～總之就是包好問師傅可不可以師傅說了算接下來就是烤漆了噴砂也是一分錢一分貨能買到的幾乎都想盡辦法收來了言規正傳整老車必經的路合白鐵螺絲的時間又到了一般來講跑3次是基本的先分門別類數量寫好會有效率很多烤漆件取件車台彩繪比例錯誤重烤烤漆件9成以上都回來了車台下禮拜很難有記看到上千件FZR原廠新品零件躺在同一張桌上線路總成前後缸歧管曲軸連桿全套原廠螺絲......這一桌真是勞心勞力勞民傷財阿～這一次真的是以組新車的心態下去做CASE採用較耐熱消光的作法很像比較大的模型裝好以後有牌現在只欠車台跟區軸柄銷及填隙片........真好笑欠兩個開始的零件沒車台線路搖臂都不能裝沒曲柄銷就沒新曲軸引擎也不能裝.....沒意外應該8月底前這幾樣就會到手了叫料的過程如下我：八拉八拉八拉八拉小姐：先生你可以寫好一整張傳真給我我我：好傳完後小姐：沒有沒有沒有沒有我：那有沒有八拉八拉八拉小姐：先生你是要叫整本零件手冊上的嗎？我：嗯..大全餐..那個....有嗎？那可以便宜一點嗎？小姐：沒有我：那有沒有八拉八拉八拉......就這樣一直無限回圈有時後我還會換小姐試試.....還真的可以釣到上一個說沒有的東西.....接下來插播一下輪框的整理噴好沙烤好漆裝上新氣嘴裝上當年的型號胎先裝胎的原因是可以保護輪框周圍不掉漆噴砂烤漆前舊的油封培林都不要拆當保護不然就要包好噴砂烤漆後舊的油封培林全部拉掉孔座確實清洗乾淨安裝新的油封培林套管原廠品也不過如此接下來插播整流罩的烤漆處理如果有心要翻新趁還有新殼可以買重噴也要買新殼因為塑膠久了一定氧化變脆而且補過的地方彈性跟張力都不一樣很容易再破或應力拉破其他地方油箱也趁有的時候就用新品重烤貼紙久了也會脫膠事實上我買到平忠彥右邊新的大整流深藍的部份原廠就脫膠了所以雖然比