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ji3cl31p4 wrote:
關於你的結論是對的我不否認...
成分對廢氣排放污染小也只是成份...
但4T機油污染很小是建立在引擎正常良好的情況下...
再給你個方向吧...
4T引擎失機油燃燒後會出現哪幾種氣體...
還是推廣機車保養知識才是真正解決問題...
並不是治標不治本的推給看的到的煙......(恕刪)
不用再給我方向了。我說過了，接下來是自己舉證自己的說法是正確的。
不過你說的有兩點我同意：
1. 機油並非設計來燃燒的，裡面多多少少有些添加成分燃燒後會造成污染。當然現在有些機油在設計時已經把機油燃燒的問題考慮進去（透過EGR回到燃燒室，例如VAG507.00），不過這就跟2T機油在設計時已經考慮燃燒的問題一樣，還是無法避免污染。
2. 問題不在技術，而在車子的保養和照顧。說穿了就是車主的素質。今天若是絕大部分的2T車主定時保養他們的車子，使用好一點的2T機油（不要求進口2T神油，不過至少中油無煙綠罐吧）也不會造成這麼多人的反彈。
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ji3cl31p4 wrote:
謝謝你終於了解我的想法...
"說穿了就是車主的素質"
並不是2行程的錯...
這些車主給他4T車也是一樣的...
2T 4T都一樣完全起因於零件磨損與燃燒不完全...
當然也是有細心保養的2T車主許多老偉士車主也是...
而不是像最愛威尼斯一樣雙重標準...
以前主流是2T,所以現在拿放大鏡看的都是2T車...
10年後相同問題也會輪到4T車,就是老舊有問題又硬撐不休...
只是不想看到有雙重標準的出現...
深怕未來我保養良好的4T車會被要求淘汰......(恕刪)
其實我從一開始就說問題不是技術和車子而是車主。這個話題蓋到現在也是200多層的大樓了。你回去看看我在#76， #86， #88。。。等的發言。
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粥結輪 wrote:
管他環不環保
臭到我就是該死
偏偏二行程就是一大堆臭車
扯那麼多有什麼用?
不要講一堆什麼全部報廢的
無聊
有點建設性吧
不問別人為何炮
只敢叫人不要炮
好可憐啊
難怪現在路上那麼多人
看人家一眼就被砍
臭到你就該死
那你流汗臭到別人被砍死就別怨阿
再給你一個好消息
就是二行程不只臭到你
他還是合法臭到你
而且可以繼續每天臭你
直到不合哪那天為止
遵守法律吧，不要臭來臭去的，你的車你的嘴也很臭
不要叫我不要砲你
想想我為何砲你
有點建設性吧
粥結輪 wrote:
Q9550@3.6GHz Silver Arrow P5QL-E 4G DDR2 1066 EALS*2 RAID0+RAID1 4850 690 II
這段外星數字是什麼意思
電腦規格？罵我？
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kkao3 wrote:
要我舉證4T機油燃燒更毒？這這這。。。這不就像被告律師跟檢察官說：“總結得很好，也提供相關犯罪的證據。現在你為什麼不來找資料來證明被告無罪！？！？！？”
你已經有了方向了，“4T機油燃燒更毒”。那就還是請你自己找找背書自己觀點的證據來說服對方不是嗎？
辯論是舉證說服對方的，不是指拋出問題然後要求對方來證實自己說的是錯的。
四行程燃燒機油有沒有比二行程毒...
四行程未燃燒機油噴的NO排氣是最多最毒的..
四行程燃燒機油後噴的NO更是多..
而NO會與血液中紅血球結合..
上面那個借刀殺人的影片就證實了毒不毒了
柴油車最毒
再來是四行程汽油車
最不毒是二行程汽油車，因為柴油壓縮比最高，所以產生最多NOx
而二行程的白煙，只是機油的霧化
真的不要看到煙就有毒
沒看到煙就沒毒
很可悲挾矮的觀念
想要沒有毒就都報廢
不要針對二行程
真的對環保沒有幫助
kkao3 wrote:
話說回來，我還真的找了資料（沒花太多時間，30分鐘）。還真沒有找到“4T機油燃燒更毒”的相關資料。
唯一跟機油燃燒所帶來的污染有意義的文章大概就是這一篇了：
Impact of Engine Oil Properties on Emissions
自己花點時間看吧。我看了的結論是：”機油的成分對廢氣排放的污染有影響，但是很小，小到幾乎沒有差別“
沒錯
你查的是"機油對廢氣影響"當然查不到
去查查"機油燃燒對廢氣的影響"
保證你受益良多
kkao3 wrote:
環保署的數據都不能相信真不知道還能相信誰
99年racing150四期檢驗只有2台？
全台灣只有2台4期RACING？
合格1台，所以不合格率50%？比二行程高
準？準個小鳥？
這叫準世界上就沒東西不準了
150cc的汽缸都可以給你裝50cc的汽缸了
拜託不要貼個東西就當真的
用腦子用眼睛，不然長出來長假的？
kkao3 wrote:
謝謝提供新的數據，我本來以為2衝程跟4衝程機車比例是 1：3
1:3是機車
我的數據是4T汽機車都要算，不然怎麼準？
還有汽車污染絕對比2T機車"重很多'
何況很多人"一個人"開四人座、六人座"小車"
污染更是重上加重
如果二行程應該報廢
那不如先將汽車報廢光光吧
kkao3 wrote:
現在我更正：
2衝程，4衝程都有。不過以台灣2衝程，4衝程機車比例大約為 “1：6“。 影片裡的2衝程，4衝程烏賊車比例是 “12：2“
以上數據採量不足，無法證實事實。僅供參考。
不過這還蠻符合很多的2：8比例的現象：
- 20%的人掌握了80%的財富
- 20%的客戶帶來80%的營收
- 20%的銷售帶來公司80%的營收
- 20%的客戶帶來80%的客訴
當然最重要的。。。
“20%的機車帶來80%的污染！“
所以說20%的機車要報廢？
20%掌握財富的人要去死？
20%以外的客戶都是垃圾？
有這種想法真是要不得
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barbielinda wrote:
這個 "---仁"...(恕刪)
的確是如此
他根本已經偏激到分不清善惡了
只是旁觀者清
我們看到了他的文章充滿著是非混淆不清
真不知道全世界還有幾個已開發或開發中的國家~能像台灣一樣老舊二行程機車還到處可見?
台灣如果不趕緊用最短的時間把老舊的二行程機車迅速淘汰報廢掉~換電動機車或四行程噴射機車還是自行車
那麼政府花了大筆預算來建公園,闢綠地及做了那麼多的公共建設和捷運系統~~試問都市更新計畫意義何在?
那些人還是騎著還是冒噴白煙的老舊二行程機車去公園運動或搭捷運~~~不覺得很不像話嗎?
我敢說:路上有碰到會冒惡臭白煙的機車絕大部份是老舊的二行程機車~這是先天性的問題所以無解
每天在路上一看就知道是50 CC的二行程機車了
而如果碰到1~2台冒大量白煙的四行程機車~則大多是換到劣質機油或引擎出問題了
試問各位:有網友有拍到新款式的四行程噴射機車會冒白煙的嗎??
應該沒有吧
