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Rzero wrote: 前輪用到120會變得轉向沒那麼靈活吧...
BW'S 125的原廠輪胎尺寸，比勁戰大一號
原本的前輪就是120/70-12，換上去的輪胎也是同尺寸的
會造成操控變靈活的感覺，應該是胎型跟花紋造成的差別吧......
monkey小猴仔 wrote: 前上120又要很靈活,車手可能要多練"手力"囉
當做"重機"來騎吧
說到這哩，不得不提到，BW'S 125跟勁戰的車架不同
白藍鵝就算前輪裝的是110/70-12的輪胎，把手轉起來就是比BW'S 125配120/70-10沉重多了
過彎的時候，硬要用手力，還不如用腰力來扭屁股，讓車身的傾斜帶動把手來轉彎
(Address雖然把手跟Jog一樣輕，但是扭屁股的爽度極高，所以騎車的方式仍然是用屁股來騎比較爽)
BW'S的把手反應就比較"中性"，比較不會受到車身傾斜度的影響，便於嘗試各種姿勢過彎
(例如同傾、內傾、外傾三種姿勢)
騎起來的感覺，比較"操之在手"，手的感覺比較爽
我覺得比較奇怪的是，BW'S的把手，對於路面感的傳遞，十分清晰
但是過坑洞的舒適度依然勝過老鵝
這是因為懸吊-車架的進步，還是老鵝的前叉退化了??
monkey小猴仔 wrote: 米其林在耐磨度上都很有口碑的,大致上不會燒的像日本胎一樣快
其實會選上這輪，主要是聽說這輪比較不容易變形
因為順仔的噴鵝，前面裝義大利廠B牌對四，煞車還蠻用力的
他之前用Pilot Sport有點小變形，目前用Booper看不出變形
不過他說Pilot Sport熱起來之後，抓地力真的有比較好
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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