普力珠加重減輕影響的是什麼?

火星小鬼 wrote:
請問我最近加重珠 9...(恕刪)


rx110原廠珠重多少?

大彈簧多硬的?

如果是1500rpm的話,
感覺跟你的症狀一樣,
有加速沒尾速,
引擎動力不夠把大彈簧壓縮到底,
車子檔位一直維持在低檔~
珠子輕重 影響加速性是不一定的

並非說珠子輕 加速就快 珠子重 就速就慢

這是沒有一定的~

我實際拿過我的兩台車測試過
BUBU125和豪邁125

珠子用全11和全12下去比較

珠子全11 加速 尾速 都比全12還好

所以並非說 珠子重 尾速就比較好
其實重珠起步會比輕珠好喔!!!! (重珠比輕珠會先甩開)


我有實驗過...G5-125 化油, 有改普粒盤跟風葉盤

試過12.5g跟原廠12.9g... 測試出來的結果12.9g起步跟加速反應都比輕珠優(紮實)!!

alvin709324 wrote:
rx110原廠珠重多...(恕刪)


原廠
7.4g*6

800rpm大彈簧


buzz0116 wrote:
其實重珠起步會比輕珠...(恕刪)


這不一定好不好

以理論上來說輕珠會比重珠快甩開 他是離心力問題

而又搭了改裝普立盤跟風葉版狀況就又不一樣了!!

以我GSR搭良輝普立盤(兩段的)跟風葉板

我配全14G跟原廠配全15G就沒差別

可是在中速域卻改善了

火星小鬼 wrote:
原廠7.4g*680...(恕刪)

噗噗那請問原本沒換的時候會這樣嗎?

個人基本上和樓上的大大有同感應該是那個大彈簧在搞怪囧....
我自己的迪爵換1000轉彈簧立起來空催的話2600轉接合5200轉才變速.....
小排氣量的原廠車不太建議換比原廠硬很多的大彈簧...會很搞笑的
aloec wrote:
噗噗那請問原本沒換的...(恕刪)


原本珠子是原廠

我只換9g珠子*6

大彈簧(其實我不知道是幾轉 之前去一家車行檢查傳動

跟我說這個比原廠硬很多)



之前 總珠重: 44.4g

加速.尾速可9x都正常

現在 總珠重: 54g

油門一下就5x

回油之後都在滑行......

加速很慢 但是很有力

還是我要去換8g*6 比較好

原廠珠子都丟了= =


火星小鬼 wrote:
原本珠子是原廠 我...(恕刪)

噗...你首先要先搞定的應該是那個很硬的大彈簧才對...原廠125用1500轉的大彈簧基本上我是覺得都太硬了
如果彈簧不換然後換回原廠珠的話我個人感覺應該只會更糟而已
單純的珠子重過頭的話那轉速基本上都會比原廠低...而且載人之後轉速和時速會在更低一些

我跟你說喔我的迪爵配17X6(原廠12還13吧?)大彈簧1000轉拉尾齒一齒時速60的時候轉速才4500轉...

在9年前改裝的話常常會有一些怪異的規格販賣...例如17克的普利珠和2000.800轉的大彈簧還有700轉小彈簧
現在做的規格比較回歸現實面了吧.....
基本上...珠子的重量...起步尾速...

最直接的反應是在於引擎...壓縮比...

每種車的引擎基本上不大一樣...

2v 4v 2T 4T

這些該怎麼比呢?

看車種還有性能...

看性能取向會比較好比較...

同樣的珠子...2V 4V 很明顯的的...2V起步比較快...

2T 4T 一樣很明顯...2T起步很有力...

若真要測試珠子 請同一種車種(例如:2台BUBU) 分配不同的珠子下去比...會很明顯的!!!

珠子抹油也一樣...加速力道絕對超過為抹油...

還有 油門的控制也是一門學問!!!

如何讓引擎到達最佳化...轉速力道最開!!!

有時並非出去就是油門一拜~~

所以...珠子配重...油門...轉速...都有相關的...

ubfel0226 wrote:
這不一定好不好以理論...(恕刪)


我覺得您說的不太對喔!
應該是重珠比輕珠更容易甩開,
所以皮帶更容意被推到前普利的外圍,
就好像你騎腳踏車,
一開使就用比較大的齒(前面),
所以會感覺很重,
不容易起步.
相反的,
如果配的比較輕一點,
因為皮帶不容易被推到前普利的外圍,
所以就好像你在騎腳踏車一樣,
一開始用比較小的齒起步,
比較輕,
容易起步.

可是我覺得理論歸理論,
理論只是幫助你在配傳動時有一個依據,
比較容易找到一個開始的點,
一切都要依照每台車的車況下去討論.
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