勁戰58.5低壓縮汽缸組...

ct001002

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11樓

ct001002

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文章編號：12801198

=沂= wrote:
路過看到..雖然不能...(恕刪)

你以為高壓縮真的就比較會跑嗎?
你以為高壓縮效過真的就會比較好嗎?

不見得吧!
我63.5 做原廠壓縮一樣很有效果
但是耐用度卻比高壓縮的好很多

現在已經1萬8千多公里雙載相對還是很順很有力

sturozech1

6分

12樓

sturozech1

個人積分：6分

文章編號：12803960

壓縮比還是盡量控制在12以下比較好

不然還滿容易買單下課的

bbcc520

0分

13樓

bbcc520

個人積分：0分

文章編號：12807357

高壓縮比的車真的不耐操嘛??
我覺得耐不耐操看技師的技術耶

我的車改58.5 有拉區軸整套
壓縮比高到我80 公斤兩隻腳同時站在腳發桿上還下不去那種

我的區軸用瑞馬氣缸用不知名品牌便宜的

我每天上下學里程數50公里平均時速90~120 極速130~140 (表速)

我的車在9個月就跑了1萬3千多公里

但並沒有壞也沒有吃機油多少都會噓這事一定的原廠車也一樣~

但我油門一拜還是輕鬆上120 (表速)
跟剛改完差沒多少~

所以我覺得壓縮比高底不是重點吧
重點是技師的功力吧~

一個氣缸在耐操改的時候技術不好沒弄好一樣沒多久就給你吃機油的

施工技術才是重點!!

tw00010754

57分

14樓

tw00010754

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文章編號：12807521

bbcc520 wrote:
我每天上下學里程數50公里平均時速90~120 極速130~140 (表速)...(恕刪)

同學...你的車真的改的不賴也很耐用，不過你的時速讓我不禁為你捏了

一把冷汗

車手輕量化中... MSN：s123190450@yahoo.com.tw

bbcc520

0分

15樓

bbcc520

個人積分：0分

文章編號：12814463

哈哈~沒辦法
每天上下學都是騎省道路很直又大條忍不住就會........手癢^^

jacky3346

1873分

16樓

jacky3346

個人積分：1873分

文章編號：12814788

改裝者的KNOW HOW跟"手路"真的影響引擎耐用度很大
有代步耐用的作法也有比賽對動力壓榨的作法看車主需求

asusjay

0分

17樓

asusjay

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文章編號：12816429

ct001002 wrote:
你以為高壓縮真的就比...(恕刪)

高壓縮有力跑得快無庸置疑，但耐用度當然就會有差

基本上63半只做原廠壓縮比很可惜，因為62高壓縮一定比你的車有力，

我覺得要改就改高壓縮，本身的使用情況是2萬~3萬公里都沒問題(好的技師帶你上天堂，不好的很快就買單了)，

然後我行駛2萬多公里就會換新缸+活塞和汽門重做，改缸本來就是消耗品...不論壓縮比多少，常換一定最有力

veryhappyman

86分

18樓

veryhappyman

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文章編號：12816929

asusjay wrote:
然後我行駛2萬多公里就會換新缸+活塞和汽門重做，改缸本來就是消耗品...不論壓縮比多少，常換一定最有力

請教一下. 這樣要花多少錢~~

veryhappyman

86分

19樓

veryhappyman

個人積分：86分

文章編號：12817050

bbcc520 wrote:
每天上下學都是騎省道路很直又大條忍不住就會........手癢^^

還是要小心一些
你知道的. 路常常無預警在挖

asusjay

0分

20樓

asusjay

個人積分：0分

文章編號：12817121

veryhappyman wrote:
請教一下. 這樣要花...(恕刪)

基本上兩萬多我大概騎18個月左右，一個月我會規定自己存四百多塊，存夠就換缸

因為我該改的都改了...所以東西沒壞的話只有換汽缸活塞跟汽門問題

勁戰58.5低壓縮汽缸組...

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