yang陽 wrote:
建議還是先改10克普利珠試試就好了
9克對你的需求來說可能會太輕
另外改大彈簧的話油耗真的很會不好看
謝謝！我就照您說的先換普利珠看看，真的還不夠跑山路我再改大彈簧。
crazy9999 wrote:
傳動有拆開檢查過嗎!!
說不定前車主都沒檢查過
如果沒有這樣算是正常的情況
樓主還跑到那邊去 真是勇氣可嘉
北橫往李棟山的方向真的很不好騎，很陡，路況差，
不過風光125跑山路力道確實有點不夠。
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老阿福 wrote: 小弟一直認為 對ev4系列引擎來說，爬山是她們最大的惡夢.... 能不爬山就別爬吧...(恕刪)自己本身有台 sv max125 (2002年份), 每週固定爬走新莊往龜山的長庚大學2~3趟(有時走林口的大科路, 有時走新莊的青山路), 已騎乘超過3年以上, 目前車車的上坡力量就算是雙載~ 還不至於龜縮到這2條坡道路要求女友推車上林口/龜山, 倒是我已看過多次騎乘腳踏車者們, 已無力騎乘而下車推上山呀!!
目前自己的車車因"機油量變少".. 就叫我把車車換缸?! 沒想過~ 但還在撐著作評估..
吃機油之DIY檢測及維修實錄 , sv-max125
and
yamaha sv max125機油油量狂降
實驗室的學姐有台"新風光125" (2003年份), 去年還幫她換過原廠料件的普利珠/傳動皮帶~ 跟她那隻肥仔男友雙載騎乘到文化大學~~ 也未聽聞她抱怨過無力的表現云云 (苦的是她車車的原廠後避震器)..
有些人的車車的傳動部份, 自新車使用至今傳動殼拆都沒拆過作整理, 還奢望跟新車時的原有力道輸出?! 再者~ 如果上山坡度過陡導致~ 會讓單人騎乘的速克達車車傳動皮帶打滑, 那需要多陡峭的坡度呀?! 雙載騎乘時, 車車負重加大, 如果上山坡度過於陡峭~ 有些國民車還不一定能爬得上~..
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
