二檔齒比設計和ktr一樣的換法就好了...有辦法修改就不是大問題不過酷龍本身就不是拿來跑山的..都是高轉設定,要拉高轉才有力起步是略遜...都得拉到尾速才感覺出差異......250?售價我可不敢想像酷龍停在外面,人去逛街我都還滿安心的