當mobil遇上mobil

ver.ka wrote:
不用熱油的,個人用過...(恕刪)


性能沒有比極致強啦...
應該這麼說吧! 熱油像是極致的感覺 加速像repsol...
畢竟這是款沒人發表過的方式 我用這樣的比喻一些用過的人會比較理解
不過都差了一點點(這一點點對於大部分人而言可能根本感覺不出來吧)
只是 這樣的價格... 有這樣的表現... 我想 應該可以很滿意了
倘若耐用度可以有1000km(其實個人覺得800就很夠了)
我想在這價位上... 同時適用短程遠程 應該沒啥敵手~~~
(後續使用狀況我會再發表的...希望盡量公平客觀 如果不好用我也會直說的...)

或許有人會質疑這樣做的用意在哪
既然要效能何不直接選用0w-40或5w-30的號數 豈不更好?!

因為0w-40和5w-30在mobil裡面都是汽車用油且ZDDP值不高 結果就是=> 不耐用
而Mobil racing 4t由於ZDDP值高 因此耐用... 但真和一些性能油相比 表現也只能說差強人意

因此結合這兩款希望在效能&耐用度上能夠取得一個更平衡的表現....
P.S. 之後再多跑幾公里後 再提供更完整的心得...
Gtr Aero: 彎道! 我就是休止符!!!!
幫忙推一下...
小弟我最近由於產學合作的關係,正要做一些關於市售機油的研究
上了幾個論壇後鎖定jorsindo和這裡,看了哈大您發的幾篇相關文章,獲益斐淺
一直以來其實都有在看相關的資訊,但都以潛水的性質為主,昨日看到這篇後終於去註冊了個新帳號以便討論
昨晚看到這篇後,小弟也照做一次,效果也如哈大您所發表的一般
與racing相比熱油速度加快,而加速與拉轉的部份也較為飽滿,原先0w-40的拉轉雖快但有種虛弱感
不過,小弟內心仍有個不解的疑惑
既然如此,為何mobil原廠不直接釋出這樣一種版本的機油呢?

最後,還是感謝您以及其他發表文章的人(不管哪種類型的原創開箱文)
優質良好的論壇正應該有越多人做出這樣的發表才是
至於像我無力單獨發表文章的人,最實際的方式就是推文做出支持,這麼好的一篇實驗文章沉底,實在可惜

另外,觀察到一個奇妙的現象,越是專業的文章,大家似乎看看就算了,反而沒人願意跳出來推文
反倒是一些很沒營養的文章(如討論用何種油的月經文,或是到底幾公里該換的文),反而討論者眾,只是細觀之下,全篇內容可看之處乏善可陳,讓人不解.



abcdqq0204 wrote:
MOBIL RACI...(恕刪)


為啥我看網拍是一罐299= =
這支由感覺不錯

爬文後的結果發覺現在我用的"磁護"好像很不推薦
但知識+卻.3但知識+卻有人推薦
這兩天騎車發覺車子使不上力不知道跟列話有沒有關係
油門崔下去車子好像很吃力的感覺
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
Rising Star wrote:

另外,觀察到一個奇妙的現象,越是專業的文章,大家似乎看看就算了,反而沒人願意跳出來推文
反倒是一些很沒營養的文章(如討論用何種油的月經文,或是到底幾公里該換的文),反而討論者眾,只是細觀之下,全篇內容可看之處乏善可陳,讓人不解.



這沒什麼好不解的,畢竟一般人不是這方面的專業,自然對專有名詞或是專業話題沒法插上嘴,而一般的文章只是就個人使用種類及感覺討論,這是一般人都能作答的範疇,自然討論會多些,要不然閣下也提供幾篇專業的文章來看看吧
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
Rising Star wrote:
幫忙推一下...小弟...(恕刪)


1) 耐用度 (可能)

2) 要再配一次 , 成本不小

3) MOBIL 本來就有專用賽車油,很少對外販售的 (F1 的機油等的)


反正, 對我們來說, 拿的到好料可以來混, 如果效果比我們估計的還好....


那也對 MOBIL 沒差 , 2款都他家的油, 哪有說沒賺到的 ? 賣2罐就是賺2罐阿.

Rising Star wrote:
幫忙推一下...小弟...(恕刪)


呵呵~ 哈仔大~ 您看~ 好文就是會受到正面肯定啊~~~

謝謝您花心思的測試,還得承擔"混失敗"的結果(假設好死不死劣化很兇)

小弟也只能學樓上這位仁兄推文表示讚賞囉~



期待您的每次心得!
Arsene Lupin wrote:
呵呵~ 哈仔大~ 您...(恕刪)



其實"劣化"不是最困擾的地方呀~~ 頂多就快點換就好了~~~
最累人的其實是為了測試mobil racing的耐用度 特地台北台中跑...
我女朋友還罵我: 有車不開騎啥車.. 那麼危險...
我是覺得 畢竟老了... 為了達成中途不熄火... 屁股都快爛了 =.=

以上是題外話...
最近倒是有個瓶頸... 覺得值得測試的"好油"不多了
所謂的好油就是價格在一般人預算之內...能達到耐用or效能佳其一即可(當然 耐用還是得有一定的順暢度才行)
不曉得有沒有人能夠提供一些選項 (不限大廠 只要你覺得可以在c/p值上跟ultra...mobil racing...等比美的)

或是... 有人能建議一下其他"混油"的方向嗎?
小弟目前對這塊比較有興趣些~~~^^
不過基本上會希望是 基礎油相同為主 好比同家廠商的同級油(全合成一類 半合成一類 只是添加劑不同的油)
因為如果半合成混上全合成或是混上礦物油.... 在基礎油不同的狀況下... 會有啥變化很難預期... 或許清潔性或是油泥發生的情況更嚴重?!

所以盡量希望是基礎油相同....只控制"添加劑"這個變數... 事情會單純多了~~

我初步構想是:
1. 殼牌的 shell ultra 10w-40 混合 helix ultra 5w-40(或30)
2. agip的racing系列 5w-40配10w-60
3. 中油 9000sl混9000sj
4. mobil 5w-50混0w-40 (這罐應該效能超暴力)

不曉得有沒有人有其他的建議可以參考看看....上述前兩個的實驗意義可能沒那麼大... 因為價格上都相同.... 混出來的成效相對沒那麼高... 因此這也是選用mobil做的原因~~~
麻煩大家幫忙補充吧~~~~^^
Gtr Aero: 彎道! 我就是休止符!!!!
ver.ka wrote:
1) 耐用度 (可能...(恕刪)


我覺得是"市場導向"會是更大的問題....

我們可以看到市面上各大油廠的走向不外乎兩種
1.效能油...通常不耐用
2.長途油...通常效能略遜
少數像motul 300v或是redline才有出兩者兼具的油品...

其他大廠沒能力做出來嗎?! 肯定有辦法的...甚至成本上沒啥差異....
可是這樣的油品出現... 勢必打擊他原有的市場定位
尤其在效能油這塊... 原本800km要換 現在可以撐到1000km 但性能上可能差別不大 (我只是舉例)
這樣市場會漸漸趨向中間值.... 而打擊原本的業績吧!

所以我想沒出的原因應該不是"技術問題" 而是 "市場結構" 使然....
Gtr Aero: 彎道! 我就是休止符!!!!
哈仔 wrote:
其實"劣化"不是最困...(恕刪)


MOBIL 0W40 API SM 混 5W30 API SL 的...

小心混出來性能中的怪物...

可能的優點:

1)更暴力, CST 直是40之下, 很粘的30 的油模

2)更低的成本 ( (225+240)/2 = 233NT )

3))冬天的王者...






可能的負作用:

1)不耐用 (ZDDP 直大約 1200 左右而已)

2)容易熱摔

傷不傷引擎, 我覺得,0W40 都有人在用了,如果有感覺油不行了, 趕快換掉就好了.



前提: 限冬天 20度以下用 (日本 HONDA 20 度C 天氣以下建議用油為 :10W30 )



PS. 至於ZDDP 添加... 家X福今天我去逛了下

STP 紅瓶 > 138 NT 438ML

CYCLO 黑罐 348 NT 414ML

等我查完 ZDDP 和別的添加物後再和你說對壽命有沒有 CP直 / 正負影響.
ver.ka wrote:
MOBIL 0W40...(恕刪)


我倒覺得不至於傷引擎啦.... 其實我個人覺得裡面只有要足夠的油量(沒劣化)
就算用到0w-30也不會傷的... 看過汽缸體就會覺得沒那麼容易傷啦

以上不負責任言論...

不過如果真的希望混出"性能卓越又保持一定以上耐用度"的油的話... 同時又要考慮價格因素
真的還蠻不好找的 原本想過repsol... 應該會很棒... 但太貴了... 混了沒意義...
total fuchs ...之類的原本就很溫和... 好像也不容易達成....
嗯... 好難選...

Gtr Aero: 彎道! 我就是休止符!!!!
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