哈仔 wrote:哈仔 您好 :謝謝您...(恕刪) 他SUV還算少提(去天天都騙你有看到...價錢忘了),重點還是那OGC....啥都能跟OGC扯上關係那才有誇張..阿某這樣,請笨賢發一篇只加OGC的測試文(比照機油文的寫法,要全都加OGC喔),然後要跟沒加OGC做比較,有明顯的差距(EX:沒加馬上縮,油耗少10K這類的)我就相信OGC是好東西
哈仔 wrote:正確的作法是不需要刻...(恕刪) 放著給他熱反而容易造成積碳吧(至少無謂的油耗會上升),我是先給他走一小段讓他把機油打上去,放了一段很長的時間(EX:一晚)機油都因為地心引力跑下去了
哈仔 wrote:正確的作法是不需要刻...(恕刪) 所謂的長時間是指多久呢!?有時候趕時間會不太熱車可能1公里多就稍微會拉轉了小弟拉轉的定義不是一次就5500衝到8000這樣可能是要趕黃燈突然補點油門,轉數突然升高點基本上機油都是900就換不管是之前的suzuki噴射油一直用到現在的vsx這樣對引擎還是有一定程度的磨耗嗎!?
freedomit wrote:所謂的長時間是指多久...(恕刪) 1K多其實很OK的,一搬難熱點的2K也能熱開了,重點應該還是不要馬上大油門,先讓機油跑滿一圈(給點時間讓幫浦打上去加上讓他流下來做過完整的包覆),至於磨耗..任何情況都有,能能說或多或少
不用花錢的方法:熱車10-20秒,前500M 慢慢騎(轉速<5000轉)就好了.我是比較花錢加 MILITEC-1 大約 15-30ML 就好只有冬天自動汽門SLOP 變低(一樣等 10-20S),就開始拉轉了.MILITEC 在小CC 4T 單缸車別期待性能會提升很多.有免費的, 有要花$ 的, 自己做選折吧.
引擎的磨耗70%來自於啟動瞬間<<<<請參考東吳機研的文章所以根本不用熱車買個暖胎器還比較實用!!發動以後慢慢騎就好 過了5分鐘或是2公里以後 就可以騎快點了速克達的散熱是靠撞風的 把熱帶走在原地怠速只是加快積碳 提高引擎溫度而已