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為什麼會這麼說呢，是因為後來越來越不對勁
我使用的公里數大約五萬公里都是用KKK，而且5W50 10W60 10W40
每個番數都有使用過至少一萬公里以上
引擎目前七萬多是沒事的﹝前兩萬有使用不同廠牌﹞，我還有最後五瓶10W40要解決
我後來越來越覺得奇怪的原因是，瓶子後面的資訊其實非常模糊
聯絡方式也沒有，還有成份﹝我知道通常都不會提供太細的資訊﹞
跟其他機油提供的資訊，實在是遠遠的不足
加上又是英文﹝雖然不是很複雜的英文﹞，但是這不是在台灣販售的機油嗎
怎麼不直接用中文？﹝是中文筆劃太多嗎？﹞這些方面就覺得似乎生產者不是那麼想負責任的樣子
機油這種產品本來就是 敢用想用就用，不過資訊提供太少、聯絡方式也沒有
這樣我根本不敢繼續推薦其他人
所以...我剩下幾瓶用完就不用了！
﹝跑去好市多買最便宜的機油..﹞
不得不承認5W50真的非常好用﹝價錢也很不錯﹞，但是這種不安全的感覺看來要拋棄KKK了
我一次都是一箱一箱買...
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我有他的聯繫方式........
至於那場誤會 3K已經出面了 並沒有躲起來不處理
只是3K大不想隨之起舞 3K機油如果會有問題
應該超過百台千台的車友 引擎出狀況了
南加斯沒多少人敢開幹吧 哈~
另外認證是一種商業手法
歐洲油都沒有甜甜圈居多
但是要有ACEA.......
至於油泥 有機會去GOMA或是老熊的網站看看
看看雙B原廠油出現油泥.......
所有機油衰退後都會有油泥.......
但要看機油中的鹼價 TBN 夠不夠持久......機油使用中會變酸
換下之前 TBN清潔性還夠 就相對少油泥
換下之前 清潔性已經很差 就會有油泥......
找一些有Long Life認證的 清潔性相對較佳..........
至於為什麼有油泥 恩....有空再聊添加劑吧
有興趣的 國外網站可以練功 BOB
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hsuchiehhao wrote:
要找3K請私下PM我...(恕刪)
誠如前面各位大大說的，敢不敢用、能不能用純屬個人心證，只是3K大的機油有如國外機油生產商的設備製造的機油品質能夠比較統一穩定嗎???基礎油的來源、等級，添加劑的種類、多寡，測試的機構和方法也是我對3K這款機油的疑問，還有為什麼不敢在瓶身打出在哪裡生產和聯絡方式，貼了一堆讓人家看得霧煞煞的英文，這對使用者有任何幫助嗎???非要等人家把問題PO在網路上才出面處理，有誠意處理是一件很好的事，只是不免讓人家覺得麻煩和牛步化，還有對3K這款機油失去使用的信心。
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我找到3K大的討論區後有從第一篇開始看
從那裡我學習到很多機油的知識(可惜官網已關閉，討論區已停擺)
也對3K大很佩服
從一些無名的部落格裡的分享文都不難看出3K油的評價都是褒多過於貶
雖仍誠如前位大大所言
認證只是一個商業手段
但那畢竟是大部分的人認同的方式
假如3K的油能拿去認證
甚至更好一點3K大能成為正式代理商
那就算機油因此貴了一點我也願意用
因為我至少用的比較心安
至少目前我會改去用大廠的機油
畢竟一台車那麼貴
我真的不敢冒險...
當然啦
或許3K大有他的苦衷
而且每個人都有自己的自由去處理自己的事 ^ ^
至於前面幾位大大們提出有關機車用了3K機油的問題
老實說這很難去確定是否真的是3K機油的問題
畢竟機車的一些零件本來就有其壽命
亦或是該車的這零件剛好是不良品??
這只是我的一點小意見以及一些自己的看法
如有冒犯還請見諒
希望大家在討論中別傷了和氣囉 ^ ^
