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ICE0917 wrote:
好像很多人都還是不知道
找料買料的問題有解阿.....泰國NSR150SP 到現在還在出產
好像有人不知道..
有多少人為了這樣找料最後凱汰場多了一台報廢車...
泰國料，自己找或是請當地友人找，也是要時間，海運費用就夠噴飯了...
要找到車行有堆積如山要什麼有什麼的泰N料件...這種車行我相信也不多..
專門搞N這些車的車行，就我所知也並非堆積如山的泰N料=.=
就算找到要運過來..空運費用可能不只噴飯...
海運的時間一般人聽到有的搞不好也會噴屎...
這問題當然有解...我也相當清楚..
不然我又何必註解是花時間、花錢...=.=
我不否認有很多人玩老車玩的很好..
車美狀況也不錯....
但是請看看多數這樣的人，花了多少心力在那部車上..
FZR..進氣歧管是夢幻逸品...整流罩、頭罩也快了...FZ2連油箱都已經不好找..
上下三角台也算珍貴了...問題都有辦法處理..改前腳..改SRV.改滾針..土砲..是一堆人活得好好的我承認..
就拿油箱來說，新的買不到，只好整理舊的...鐵屑清除、上兩層環氧樹脂..價錢超過半顆新的..
NSR很好，有泰N的料..至少比較沒有斷料的顧慮.飄洋過海後價格不敢說差很多，但是至少也偏高...
待料、甚至比較特殊的零件也需要花點時間去找...
什麼都不管，直接丟給車行說我花錢當大爺把車給我通通弄好...也是需要點財力..
不管怎麼做，都需要一定的時間...
追風..過去有些東西輾轉流到東南亞賣掉..現在也是不少東西不是那麼容易找到..
身邊有追風的朋友也是想辦法自己動手拆動手修...
重點是，這些車也未必隨便一家車行都可以修理得很好...
(當然現在新的檔車大部分人也都會挑店家修理沒錯，
可是出遊時顧路，多數進去當地車行也是可以做處理...
這些車種可能這邊叫不到料、那個料要等....都有可能)
況且，不管是泰N也好...FZR需要的流用品也好..也不見得每家車行都叫的到..
不然，一堆搞這些車的..沒事泡在拍賣網做啥= =?
花一堆時間去偏遠的材料行挖寶，
花一堆錢去買快要成為夢幻逸品甚至已經是夢幻逸品的料回來屯著當備料....
有的還買到出廠就有問題的料或是放太久出問題的料...
這些不是時間太多錢太多...OK!!
不是說買這車不好，之前有很多位板友也將這些車整理的漂漂亮亮..
內部也整理到一定程度...看了當然也是很興奮很開心..
我相信從他們的字裡行間，也都可以看出對於這些車子的執著與熱愛..
所以才會提出 時間、金錢、甚至維修師傅的說法....
說句比較現實的...
真的有心要搞老車，如果都無法先去爬文，詢問比較切合的問題甚至自己思考..
後續要花上可能更龐大的心力..這或許是個問號!!!
最後只希望想要買這部車的朋友...
能夠多跟有這些車子的車友先交流，聽聽他們的歷程...
多些了解並不會吃虧，反而可以更了解買了這車後可以體會的樂趣...
花心思下去玩老車，很快樂，可以了解很多，滿足感也很大...
但是如果沒有想清楚就一腳踩進來...不能說不好，只是放棄的機率並不小!!
不是說想潑冷水或是什麼的...
只是覺得有些現實層面的考量，先說至少心裡有個底...
就算買了車遇到些問題時，也至少是早就有心理準備...
最後，以現在的狀況來看，
如果NSR RZR挑一台....
我自己會挑NSR一代...
最後，建議不要想說1x萬..我加點錢就可以搞台二手重機...
會看車我當然沒話說...一個不小心買到王級怪...
吸錢的攻擊力比這些老車還要高...
買到車況真的很不錯的...當然很棒..
不過也大概計算一下基礎的保養費用是否負擔的起..
我想會比較周全~~
以上
喇叭嘴技術交流，超越唬爛的境界
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