似乎先前有聽說過...改裝品的浪花碟因為製造時比較複雜... 所以精度較差?
也不知道是不是真的... 但我NFT的原廠浪花碟一買來的時候的確不是很準就是了...
相信我,原碟才是王道,而且來令會磨的比較均勻 不容易變形

你看進口的重車使用浪花碟的比例是多少.........
散熱設計的好壞決定 Turbo Boost 的能力
浪花碟旋轉時,造成氣流擾動,有助於散熱,煞車力道其實是一樣的.......

lienly wrote:
普通碟片.浪花碟片....(恕刪)


嗯?我注意到卡鉗的不同…你單一變單二,力道增強,這樣比較,有點點差異唷!
浪花碟有浪花碟的好,圓碟有圓碟的魅力~各有好壞…但卡鉗~單一跟單二的力道,是差很多的唷!…

如果換成對四或輻射對四,那就更有差別了~

n1125921 wrote:
這位大大說的很對,接...(恕刪)

真的有差到遠遠不及圓碟?
我怎麼感覺差不多?

中森 wrote:
浪花碟其實本來是林道車在用的
為了防止樹枝影響剎車
刻意設計成鋸齒型可以把樹枝鋸斷


哈哈哈
你在說笑話對吧
拿來鋸樹?
那林道車何必要再加裝碟盤保護蓋
摸B01真的事什麼人都有
若你有找到同樣1活塞/2活塞的照更好.
當然是指除了碟片外, 其他都相同的情況下去比較.
浪花碟片有比較好嗎? 制動力, 散熱性, 耐用度.......

脫線 wrote:
嗯?我注意到卡鉗的不...(恕刪)
liang000 wrote:
哈哈哈你在說笑話對吧...(恕刪)


信不信由你
隨便去選一間車廠
自己去比較一下仿賽車跟越野車的原廠碟盤

liang000 wrote:
哈哈哈你在說笑話對吧...(恕刪)

我騎林道車這麼久還第一次聽說耶@@
應該是開玩笑的吧
有沒有比較好 我不知道
但 沒辦法 浪花碟 比 原廠圓碟 便宜
300 ㄇㄟ 爽爽用!!!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!