微波台 wrote:最早的小排氣量水冷車是馬車 125SO...... SO?他是不是我說的水冷巡行車還有二行程的耶四行程125水冷那RG 50的水冷二行程50cc怎麼辦jack1st wrote:是VINO 50 3V水冷… SO… 你想說什麼XD 本田做過50CC三汽缸水冷車三氣門算是早期的技術後來的yamaha 梅花5氣門本田250CC直列六汽缸本田的NR750 V4橢圓形活塞、8連桿(一缸雙連桿)、8火星塞(一缸2火星塞)、32氣門(一缸8氣門)其實只是要不要做而已看廠商有沒有心水冷只是體質優良真正要有爆發力是要雙凸輪軸引擎cbr 150不就是水冷+雙凸輪軸馬力有17p 與其說真正的爆發力不如說四行程的關鍵性能在缸頭增加氣門進排氣量所以才會有一缸8氣門的怪物存在
東看西看 wrote:我覺得目前RC動力最...(恕刪) 化油就是後面的尾齒多一段~噴射少一段但是第一批化油版的引擎~故障率比較高~所以後來有改良變比較保守(耐用度提高不少),但也因此跑比較不快應該說~加速度比較慢一點~尾速其實差不多G5 TRS版也是少一齒~後來超5有改回到以前化油G5 150的配置不過超5並沒有因為這樣變快~反而還變鈍了~不知為什麼
motorcar wrote:不知道這是軸馬力還是...(恕刪) 絕對是軸馬力~~因為現在台灣各大車廠幾乎都是在講軸馬力輪馬力會慘不忍睹以我家的初代薄胎版G5 150,官方當初號稱13.8PS去馬力機拉一下~11.3PS