新 Racing 150 馬力有15P 所以跟180一樣是水冷引擎嗎?


夏天的涼風 wrote:
沒這個意思只是小排氣...真的有必要做到小排氣量水冷嘛?(恕刪)


最早的小排氣量水冷車是

馬車 125

SO......
是VINO 50 3V水冷… SO… 你想說什麼XD
微波台 wrote:
最早的小排氣量水冷車...(恕刪)
水冷只是體質優良
真正要有爆發力是要雙凸輪軸引擎
cbr 150不就是水冷+雙凸輪軸馬力有17p

jack1st wrote:
是VINO 50 3...(恕刪)


馬車比較早啊
微波台 wrote:
最早的小排氣量水冷車是

馬車 125

SO......


SO?
他是不是我說的水冷巡行車

還有二行程的耶
四行程125水冷
那RG 50的水冷二行程50cc怎麼辦




jack1st wrote:
是VINO 50 3V水冷… SO… 你想說什麼XD


本田做過50CC三汽缸水冷車
三氣門算是早期的技術
後來的yamaha 梅花5氣門
本田250CC直列六汽缸
本田的NR750 V4橢圓形活塞、8連桿(一缸雙連桿)、8火星塞(一缸2火星塞)、32氣門(一缸8氣門)


其實只是要不要做而已
看廠商有沒有心

水冷只是體質優良
真正要有爆發力是要雙凸輪軸引擎
cbr 150不就是水冷+雙凸輪軸馬力有17p


與其說真正的爆發力
不如說四行程的關鍵性能在缸頭
增加氣門進排氣量
所以才會有一缸8氣門的怪物存在
What we see or seem is but a dream within a dream

GTGT wrote:
他說的是 新款的RA...(恕刪)

我覺得目前RC動力最強的應該就是化油第一版(化油好像都一樣)
噴射的聽說有改過齒比還什麼的
跑多遠才算是"長途"啊?QQ
(...我每天是跑50km,騎的是第一代豪邁)
東看西看 wrote:
我覺得目前RC動力最...(恕刪)


化油就是後面的尾齒多一段~噴射少一段

但是第一批化油版的引擎~故障率比較高~

所以後來有改良變比較保守(耐用度提高不少),但也因此跑比較不快

應該說~加速度比較慢一點~尾速其實差不多

G5 TRS版也是少一齒~後來超5有改回到以前化油G5 150的配置

不過超5並沒有因為這樣變快~反而還變鈍了~不知為什麼





GTGT wrote:
他說的是 新款的RA...(恕刪)


不知道這是軸馬力還是輪輸出的馬力.. 如果輪馬力可以15匹那...可真的是很大,




motorcar wrote:
不知道這是軸馬力還是...(恕刪)


絕對是軸馬力~~

因為現在台灣各大車廠幾乎都是在講軸馬力

輪馬力會慘不忍睹

以我家的初代薄胎版G5 150,官方當初號稱13.8PS

去馬力機拉一下~11.3PS
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