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何必這麼酸
RS125是小車對吧，還不是用前後碟
單車更小吧，連排氣量都不能算，平地上了不起給你五十出頭，還不是有雙碟可以用
碟煞為何被設計出來，就是有用意
如果只因為是台小車就沒必要去管它，那只能說 說出這句話的人腦袋裝X
回樓主，RACING只要是150版本的都是前後碟煞，KCC顏色是橘色跟藍色，MMC就是其他顏色了
然後那個陶碟版. . 機車極少人在用陶瓷碟吧. .
總之就是，125是前碟後鼓，150雙碟，認這點就是了
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雷小炫 wrote:
說這樣表示你甚麼都不...(恕刪)
是啊小弟什麼都不懂，所以只知道要選自己手感喜歡剎車能力比較強的碟煞
也只會盲從然後自以為很帥的想去把單車改成前後對六
股煞的優點就是便宜效率不算差，但就是很多車廠為了CD才會裝股煞
亦或是根本用不到(你會把老媽在騎的淑女單車裝上前後對六外加280mm浮動碟嗎?
但是相信很多的是為了降低成本
反正魚蝦都有人愛，要用哪種配置都好，但是這玩意的存在絕對是因為需求才出現的
我有說股煞很差勁嗎?
補充一下
如果股煞真的這麼無敵，那怎麼許多的勁戰、馬車都去改後碟
為何早期汽車流行的前碟後鼓現在都變成前後碟比較多數
大型車輛最愛的股煞，怎麼也有不少廠商換成碟煞了
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KMN- R.S. wrote:
是啊小弟什麼都不懂，...(恕刪)
不好意思
你哪裡看到我說鼓煞無敵?我有指出你說鼓煞"很差勁"?
你PO的原文有一段的本意就是認為鼓煞比不上碟煞
所以你才會表示出一堆車子都裝碟煞
這才是你本文的意思吧?
這年頭就是有一堆人回文亂加油添醋
然後更慘的還是以為別人在罵自己
此外
車子的流行本來就有時代潮流
市場有需求~車廠就會做出調整
但是以目前的機車來說~前碟後鼓仍是主流配備
至於汽車
仍有不少配置前碟後鼓~而且就汽車來說~後方鼓煞對手煞的效用較強
且剎車力道不輸碟煞
再者~汽車剎車時80%的制動來自於前煞~因此大部分都採用散熱較佳的碟煞~避免鼓煞過熱而失效
後煞才承受20%的剎車力道~你換上剎車感覺差不多的碟煞
保養跟維修又比較貴
那為什麼還是有人要換?
那就又回到我上一篇文章說的
1.對碟煞情有獨鍾者~如不裝碟煞就會發生事故或是沒辦法上路者
2.競技車手
