中古et8為什麼都開離譜的價格?

我當初入手的時候也覺得ET8很貴,不過你看看Vespa所有車種,幾乎都是這麼保值。
年份越高的車型,反而增值得更誇張。
(鴨母15萬...)

我建議你可以依照你對機車DIY的熱情程度來選擇。
像我雖然ET8是我的第一台"喔兜敗",也沒有修理機車的知識做後盾。
但是我喜歡那種自己維修保養的樂趣。
所以我選擇買便宜車況還OK的ET8。
(購買當時是完全不懂車,根本是碰運氣在買。)

如果只是想要買台車況好的,那就選另一種吧。

給你一點建議,ET8的車況最重要的是車台。
也就是那個鋼製車體,其他的東西都買的到零件換,就連引擎也可以維修更換。
只有車台...在已經沒有台灣製造的車台的情況下,進口一個外國的全新車台簡直比你買那台ET8還貴。
所以你買車的時候,如果有工具最好是拆腳踏板看車台狀況。
主體鋼梁有無銹蝕、變形,還有側梁有無變形、銹蝕...變形就是出過嚴重的車禍。
車台各處有無"銹穿",如果破洞的話就很難處理了。
基本的凹陷都還可以板金。
大致上就這樣囉。

ET8的引擎超耐的,所以也不用太擔心買到壞引擎的啦。

p.s.10多年前當初上市的時候應該是6萬吧。
我的ET8是2000年的買的
同年份的塑膠車
以車體結構、設計、品牌價值等
過了10幾年
幾乎沒有可以繼續維持當年的水準

ET8雖然貴
可是它不會被時間打敗
再10年後
如果你顧的好
會和現在一樣好騎

不過不想被敲
你就真的要好好的了解它
不要只是因為趕流行而買它
好奇新的lx以后會有那麼保值嗎?真的膠料比較多?還有聽說新的跟et8比很沒力
預算夠的話買et8好還是lx?
中古ET8本身就很難找了,很多客人都留著不想賣(因為太耐騎了)!
入手價就很高了,在加上整台折烤漆、素材都要換和整理都要工和錢!
大大:1.給你個忠實建議市場價格這是這樣,這是誰也改變不了,當然有便宜的ET8但是有符合你心中的ET8嗎?還是您想以少少價格買的漂亮又沒問題的ET8,也許有但我寧願用這好運來中樂透,如果真的很喜歡ET8那就提高你的預算但要小心不要買到地雷車,外表很漂亮內部不堪一擊
2.還有它的保值性,一般速克達是越騎越折舊,但ET8不會,所以以投資報酬率來說他是OK的!
因為早期ET-8台灣賣的太便宜了

當時一台ET-8 國外報價3999美金

國內賣6.6萬,當時的豪邁奔騰5萬上下吧

台偉是賣一台賠一台

所以台偉到最後賣到8萬元台幣一台

現在義大利已經宣布不再生廠ET-8的零件

所以庫存用完就沒了,所以ET-8的零件會更貴

台灣有些人是到義大利去當地找零件

後來發現零件是台灣生產,但是義大利偉士牌對零件的控管算是嚴格

現在越來越不好找,明明知道是台灣生產但是你就是拿不到

目前太古代理的偉士牌是美規的,所以去義大利找零件都是歐規的

不是不能用只是更不方便,要從美國運到義大利再運回台灣,

至於太古的話零件是叫修,你需要他在從美國寄過來

所以,你說成本怎麼會低的下來,

我自己有一台ET-8已經11年,最近去重新整理烤漆也花了將近4.5萬重新整車,

變得跟新車一樣希望可以再騎10年,等天氣好我在去照相PO上來給大家看吧。



dc4ever83 wrote:
好奇新的lx以后會有...(恕刪)



如果預算夠

我會建議你買LX或S版的新車~~從新車開始照顧
畢竟買二手車風險還是有的

因為有些耗材及零件可能快壞了
或者某些零件不是換原廠的
前車主也不可能一一實報...






Ian仁 wrote:
買這種車本來就註定要被當盤子敲了
多看看其他車吧
或新出的塑膠殼偉士牌


???不懂???

新出的塑膠殼偉士牌??....

偉士牌都一直還是鋼板車身呀!!
LEON(林桑) wrote:
???不懂???

...(恕刪)


不好意思沒說清楚
是有業者推出偉士牌車款的塑膠外殼(還是原廠出的我忘記了)
價錢應該不到一半
相較划算
LEON(林桑) wrote:
???不懂???新出...(恕刪)


印象中偉士牌的塑膠車只有看過(免打檔)Piaggio ZIP 125和80cc的速飛樂(sfera)


新出的偉士牌應該都是鋼板車身...
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