暑假過了,10月銷售量下降 (搶銷期過了 10月機車銷售 較9月大減37%)


xavierlinw wrote:
看到YAMAHA市佔率跌很多感到很感歎也覺得YAMAHA活該
隨便一台125要賣七萬多, 當然KYMCO&SYM也有125七萬多,
但就是覺得至少KYMCO&SYM的平價車種還是可以買
像我買了GP125辦到好也沒破59000.

我的第一台摩托車就是YAMAHA原本要換第二台也要買YAMAHA但是
我實在是不敢相信他125 cc(鵝&GTR) 要七萬到七萬五間
100CC也因為找大咖廣告漲到6萬5左右(我不是很知道價錢但是知道要六萬多)

我只能說YAMAHA你真應該省思你的定價策略
看到光陽市佔率成長許多,我只能說像我這樣的人一定不少


我今年七月到十一月就買了兩台KYMCO的摩托車(一台中古一台新)
我家人最近要買我也推薦KYMCO因為實在價格公道親民許多
YAMAHA的價格實在令人卻步, 真的有必要開那麼高嗎?
摩托車五年內已經漲了好多, YAMAHA還是不知足
另外SYM不是不好只是不合我口味, 且我沒擁有過他的摩托車

YAMAHA不好意思, 你也曾陪我走過我人生中很重要的時段
你們的車很好也很可以仰賴, 我必須說. 但是如果你可以不一定要將毛利抓那麼多希望你能
在價格上放鬆, 以你的品質與比別人貴一點(“一點”是重點), 去跟別人競爭
將在台灣這樣幾乎每個人的生活交通必需品提升(尤其是安全性方面).
)

終於有人有這樣深刻體任啊~

家裡以前莫名的買了一台全新的迅光

碰到問題不少,維修費又高

就對這牌車敬而遠之

其中一個原因是它的價格...趕不上實際品質
不知道Vespa的銷售量到底有多少
還滿想了解一下

LinsJay wrote:
終於有人有這樣深刻體...(恕刪)


迅光都十幾年前的車了
刻板印象還是存在啊

不過最近山葉沒啥真正"新車"都是小改再小改
產品競爭力不太夠
要增加銷售量 更多車種是必要的
所以.....台灣山葉趕快引進YZF-R15吧


台灣的機車市場本來就是以代步為主
光陽的車很適合代步使用
賣的好一點都不奇怪

但以我來說
光陽那種旗下車種外型拼裝無美感
不重視細部設計的車廠
沒辦法賺我的錢

光陽有一台黃牌300cc檔車?
不知道是哪台阿

不過最近光陽新車吃機油的案例變少許多
造型也越變越好看
光陽有在進步
看來網上狂推的Suzuki
不論是NEX,GSR or Address
賣得真差

果然又印證了一個事實
01 汽機車版狂推的東西(3C跟家電版也是)
沒事不要去碰
光陽myroad700今年賣了119台哩
如果加上去年銷量.應該有200台了

等明年黃牌路權開放後
myroad的銷量就會急降了
因為選擇NIKITA300就有路權了

當初會選擇MYROAD的車友們.
只因為有路權.又沒這麼多預算買AN650

另外YAMAHA如果再不推150以上機車
每年只靠那幾款車.換換貼紙就當改款..
銷售量還會繼續下降的!且YAMAHA的車價都較高
配備也要讓消費有更多的選擇.包含:水冷、雙碟..等等
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

tonysh71 wrote:
看來網上狂推的Suz...(恕刪)


賣得差不差跟推不推根本就無關阿
畢竟蘇蘇去本來市佔就差很多,畢竟三大廠還是三大廠

不是有人推薦就有人去買啦
光陽的品質這樣 竟然還那麼多人買

果然花錢打廣告 有效果

但的體質實在是...

zihfu wrote:
賣得差不差跟推不推根...(恕刪)


或者說
01機車版上的車友無法代表全台灣機車市場
畢竟會來01參與機車討論的
應該都對車有一定的認識與要求

絕大部分消費者
卻不這麼想.....



YAMAHA的產品太少了 市佔率會低是一定的





而且125主打車款新勁戰到現在5年了還不改款 連我這個騎新勁戰的也看不下去





而且排氣量最大才只有125CC





對我這個騎長途或是想騎大羊的 豈不是逼我去買兩陽的嗎?





台灣山葉不管什麼原因 在不想辦法讓台灣有125以上的大羊 市佔率只會越來越低

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