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johnnyliu wrote:
我的需求大概如下
1.以前對50cc的印象是很沒力, 還是希望100cc or 125cc
2.置物空間夠大, 加油方便
3.通勤距離大約10KM/天而已,省不省油應該無所謂
4.馬力不用大,家有妻小,安全就好
5.外型不拘,只要不是看起來就是女用車就好
6.現在機車應該都還是很耐操吧?只要定期換油應該不會有啥大問題吧?
看了需求 直覺就是 SUZUKI GSR
1.符合125cc
2.最大車廂 32L 底部又平 前置加油孔
3.通勤or長途均適合 省油也有一定水準
4.原廠動力不狂暴 前碟制動力佳 雙後避震 號稱10吋胎車裡最穩的
5.應該沒人說他像女用車
6.有固定保養更換耗材沒啥問題~毛病災情較他牌少
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小弟去年剛找到第一份工作
也看了幾個月之後才買了人生的第一部機車，因此可以體會你的心情
給您的建議如下：
你在購物網站看到的是可以分期的價格，因此如果在實體商店，也就是機車行
現金一口價會便宜很多
舉例而言，GT125您在購物網站上看到或許是59000左右
事實上您到一般的車行如果以現金購買
GT125鼓煞領牌車大概是52000~54000可以辦到好
不過您若是有分期的需要，則購物網站上的價格通常會比車行所提供的分期優惠
因為購物網站上是和一般銀行合作，車行的分期則是與民間融資業者合作
以前機車都是一個廠牌在固定的CC數就只有一種型號
例如光陽就叫豪邁，三陽就出迪爵，山葉就出風光以及外表相似的SV
現在的機車可多了
以入門車款而言
光陽有V2-125(鼓煞52000、碟煞55000)以及V2-150(56000~57000)
這兩款採用的都是KDU引擎，因此馬力相較於SYM有較佳的表現
但是因為沒有飛炫踏板以及液晶時速表和LED尾燈，買的人都是動力取向
加上置物箱太小，個人覺得是非常可惜的一台車
不過有外型相似的金牌150，也很多人推薦
因為腳踏板加大，很多人都買來載貨、代步兩用，缺點是比較不靈活，需要時間適應
此外有GP125，為外型較年輕的車種
不過因為三陽的GR125以及自家的V2系列C/P值太高，賣得並不好
三陽則有新高手125(鼓煞52000、碟煞55000)以及GT125(鼓煞53000，碟煞56000)
此外三陽也出了GT150，由於採用的HAM引擎彌補了GT125在馬力上的不足而大受好評
缺點是後避震太軟了，不過換支避震就ok
另外有一台油耗表現相當好(一公升35~49)，外型也很年輕的車叫做GR125
這台在剛出時是單槍版本，後來又出了Evo的雙槍版
和廣告打的很兇的省道一哥GT125 evo都是同一顆引擎，因此也很省油
YAMAHA則是有勁風光取代原本的風光作為陽春車種的代表
此外，台鈴的Adress也因為油耗表現好而很多人買來代步
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而在旗艦車種方面
光陽推出了超五(意為超越G5)125，以及超五150
還有車頭非斜板一體成型設計的雷霆125以及雷霆150(也就是彎道情人)
三陽則是推出了New Fighter 150
以及Jet Power，現在Jet Power也出了勁化版
YAMAHA則是出了新勁戰、GTR aero，其中勁戰是很多山葉的擁戴者的最愛
但GTR aero購買的人也不在少數
台鈴則有NEX、GSR以超大的置物箱以及保有腳踏發桿、雙槍避震以及日系血統而擄獲很多人的心
但卻也因維修據點過少令很多人望之卻步
另外當然也不能忘記PGO所出的地瓜，這一台也是評價很不錯的
以上的旗艦車種，車價都大概65000~82000之間，我想以您描述的需求，大概看看就好
錢難賺，在台灣這種用不到尾速的環境，熱血就交給年輕人去吧
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光陽的車普遍被傳述有吃機油的毛病
但是個人士認為騎久了...哪一台車不會多多少少吃機油？
三陽則是失竊率較高，但是似乎都有搭配買車送失竊險，所以這一點其實自己多加防範也還好
YAMAHA雖然傳說比較不會故障，但是相對的，維修上零件也比較貴
所以綜合以上
推薦您幾台性能價格比不錯的車
1.GR125，油耗表現好，由於雙槍版已發行，所以單槍版的領牌車都在清倉，很划算
鼓煞的56000就有了，56000買到一台一公升跑將近50公里的車，算很值得
所以不必多花錢買GT125 evo(59000~63000)
2.金牌150，優點已經提過了，一車可以兩用，外型也不像是貨車
3.GT150(59000~62000辦到好)或是V2-150(56000~57000辦到好)
這兩台算是由經濟型的GT125與V2-125升級的便宜150，雖然平地速度沒有贏125多少
但是爬坡和雙載時就顯現出價值，不會輸旗艦機種
不過尾速還是只有95~105左右，無法和7、8萬的旗艦車種比擬，
畢竟是一分錢一分貨，沒有廠商會拿石頭砸自己的腳
舉例：超五125可以海放V2 150
4.如果純粹代步，那V2 125或是高手125以及GT125隨便選一台就好了，以上說明請無視
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