reggie8461 wrote:各位大大:小弟最近要...(恕刪) 根據台灣現行機車分級法規 125的機車完全沒有道理 應該直上150才對當年是因為引進日本技術生產 所以採用日規125cc為主要生產機種國產機車都生產幾十年了 生產150車款完全不是問題 成本也幾乎跟125一樣車商故意細分成 100/110/115/125/150/ 根本就只是刻意的產品操作罷了
21.543 wrote:哪一個市區才是重點!...(恕刪) 錯了台中根本沒差因為台中人都騎很慢 謝謝這是我到台灣各地的感想台中騎士跟台中悠閒的感覺很像很少看到騎快的我去南北都不太適應當然如果你是蕭胚型的 在台中就有差了
150的汽門較大較粗,汽缸較大,區軸較粗,都會比125來的耐用!馬力跟扭力都會比較好! 這是事實!!再來150車種多半會配12吋,雙碟煞....等等附加商品如果有預算當然150會好很多,但125也不是不能騎,機車真的夠用就好~!! 只是代步罷了!!
市區.....就如版上某大所言........電動機車跟你差不多快.....因為紅綠燈很多在非長途騎乘的前提,排氣量大等於爽度而已.而其代價也比較高......若非每日有超過40公里的騎乘.....說實在的,排氣量越小越好....除非你每天要載人載物......否則,還是考量一下經濟層面吧
reggie8461 wrote:那如果是kymco ...(恕刪) 如果是G6跟RC當然是選新出的G6建議可以G6跟NFT來做比較G6跟NFT的引擎有類似的可變進氣歧管可變進氣岐管可以讓車子低速巡航的時候比較省油
如果在市區,真的就差再爬坡上。我固定騎山路,以前騎100的,我感覺機車都快沒力了,還爬不到一半的坡。載人上坡更恐怖,時速表是"0"!但還可以硬爬,其實旁邊的人用走的,都比我機車還快!=_=自從換了125,上坡就和喝水一樣簡單,咻!衝上去!更安全,讚!