kuso_b0y wrote:
你好如題Tigra ...(恕刪)
當然是山葉S-MAX,還用考慮嗎
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S-MAX性能真是虛到不行，台灣法規 哀。
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雖然兩台都有吃機油的可能，但RCK還會有漏油漏水的小問題似乎更多一點(已經是家常便飯了嗎？)
RCK 180 前叉倒叉好看..，但容易有觸底的問題似乎視覺效果大於實際功能(TIGRA 150正常一點)
過灣性能 RCK 180 傾角大，但過灣會有外拋的現像怕怕的 (運動車種用上懸吊是哪招？)
TIGRA 150 傾角較小 過灣重心高，但習慣後倒還OK (雖然是下懸吊但設定沒法一開始就讓人
得心應手)
改裝品部份 RCK 180勝 ，有MSP 法斯特前叉後避震其許多牌子後避震可換，TIGRA就少很多了，
如果TIGRA要改掛瓶不修殼只能買MSP或是RB 4.0了，但TIGRA出了合法魚眼蠻樂的
起碼在北部跑看到條北北再也不用心驚膽跳了(價格萬元初頭也是不便宜，似乎只有勁戰
跟TIGRA有出合法魚眼?!)
維修地點 RCK勝 (但如果有找到技術OK的店家去修那差異會拉近些)
加速 TIGRA前半段加速猛，RCK 180 後半段加速快些，如果跑市區TIGRA比較方便，但如果要常常
拉尾速在走跳還是RCK 180
結論 你爽就好，車是人在騎的，不要人被車騎就好。題外話，如果不介意S-MAX比較差一點的馬力
但灣道性能佳的可以選這台，保值性也很好，但對於對於灣道已經沒有熱情的我來說出這台沒
有太大的震憾.....
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