louissvs wrote:
幾乎每次新車上市, ...(恕刪)


我是會注重這個 畢竟好的煞車力還是會影響行車安全不少

目前騎過的原廠 前碟後股 台玲的NEX.GSR和新勁戰三代前碟都很夠力

超5 125則是虛到爆得靠換好胎來加強(第一版配很爛的建大K453 後來配馬及司6029就好多了)

JET POWER煞車力聽說也不錯

另外煞車力好壞跟原廠給的胎也有關係 胎給太爛也會影響到煞車力(煞了還在往前滑止不住)



另外一個感想就是車身穩定度不知道是否會影響煞車力

像有次測試超5 125煞車力 60按急煞後面車身撇歪了 再高速一點我看會整個滑出去(前TT92熱溶胎後馬吉思6029)


勁戰三代雙載在60急煞 車身則是穩穩停下來(前後輪原廠胎)

有朋友改B牌對4後來還是改回來 它說煞車力太猛不習慣 所以煞車力適中就好 太強或太弱都不好
剎車太強
後面的車輛會很危險= =
煞車太強
可能會翻車 = =
剎車剛剛好就夠了 !
我覺得煞車會比較重要

對於重車來講 0~100 加速三秒很簡單

但是 100~0 只要三秒卻有技術性

輪胎、制動這些很多因素要考慮

所以才會有ABS的出現

但速克達因為本身就輕,輪胎又小,煞太大力一定會飄的

所以速克達才沒有所謂的介紹煞車系統的文章出現

因為本身的重量再怎麼有效率的煞車都有一個極限

超過極限不是前後輪飄掉,就是整個人跟車都往前翻出去
ga022497 wrote:
我覺得煞車會比較重要...(恕刪)

其實我發現,按照速限駕駛的話,沒有煞不住的問題
不用想太多,因為能做的很有限。

louissvs wrote:
幾乎每次新車上市, ...(恕刪)

煞車性能 比較難量化
除非上摩擦力機去測 但也只是一個數據
體重 技術 都會影響數據....
不一定

GSX-R1 wrote:
其實我發現,按照速限...(恕刪)
忍忍忍

louissvs wrote:
不一定...(恕刪)

ABS不是無敵的....
不用想太多,因為能做的很有限。
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