QUANNON 150已經開始預訂了

aman001

89分

樓主

aman001

個人積分：89分

文章編號：3347517

還好當初沒買煒傑的GS200，不然現在一定後悔死了

howard0427

109分

12樓

howard0427

個人積分：109分

文章編號：3347613

賺不多但努力回饋社會 wrote:
那種愛將單缸１５０的聲浪．．．
說真的．．．　很想死．．．．．．都２００７年了耶．...(恕刪)

請問你覺得單缸車的聲浪該是如何..?

我聽過BMW 650的原廠聲浪跟我的小250原廠聲浪比起來同是單缸差別只在於音量

我聽150~125跟我的車比起來,也只是感覺我的大聲點...

單缸跟雙缸,多缸聲音就是各有不同,想不出單缸怎搞出雙缸聲浪..?

要有FZR的聲浪那光陽就要幫QUANNON 150多生一缸出來 orz

kai1234

0分

13樓

kai1234

個人積分：0分

文章編號：3349012

http://www.kymco.com.tw/tw/event/07_PresaleParty/quannon.htm

官網預購網頁出來了~

a670914

49分

14樓

a670914

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文章編號：3349186

KYMCO真是越做越回去
150cc仿賽最大馬力才14ps
這跟商用車有啥分別
10幾年前生產的YAMAHA FZR 都可以做到17ps了(重點是17ps還是不夠)

QUANNON 150
沒啥可看性的引擎 (引擎至少教調好一點)
沒啥變動的車身骨架 (好歹後懸吊來個多連桿式懸吊設計)
有點遜的國際五檔 (NSR跟FZR都是國際六檔)
沒啥變動的剎車系統 (剎車系統跟10幾年前的NSR一模一樣)
唯一可取的就是車殼還不錯看跟前後胎框的規格
不過最大才14ps的引擎要拖動140/70/17的後輪因該滿吃力的
當初FZR後輪理想規格為120/80/17(沒記錯的話)
對FZR 17ps的馬力來說都稍嫌重了點

到時候就別發現愛將150比QUANNON 150來的快這就真的好笑了
一台有跑格卻不會跑的仿賽車
真是可惜了QUANNON 150的跑格

痞子馬~

daniel0922

53分

15樓

daniel0922

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文章編號：3349203

a670914 wrote:
KYMCO真是越做越...(恕刪)

畢竟 FZR 是雙缸車啊
不過要這麼說的話
也是有 125 極速 230 的啦 XD

a670914

49分

16樓

a670914

個人積分：49分

文章編號：3349266

daniel0922 wrote:
畢竟 FZR 是雙缸車啊
不過要這麼說的話
也是有 125 極速 230 的啦 XD...
(恕刪)

所以當初才很多人罵 FZR V型雙缸才只有17ps
好歹帳面數字也要漂亮點來個19-21ps之間
不過扣除掉FZR馬力不足的缺點外
在車身設計上FZR的設計可以說是一等一的

且125cc的車極速230
除了工廠賽車有可能外
哪台市售車辦的到

HONDA RS125 ?(這也該算廠車了)
aprilia RS125 ?
況且這些都是2T車並非4T車種
上述車種極速也才約180-200左右而已

就算是夢幻的GAGIVA MITO 125 (也是2T車)
因該也沒辦法跑到230的時速

痞子馬~

faintt

121分

17樓

faintt

個人積分：121分

文章編號：3350373

應該要較光陽油箱改依下,車頭降一下!!

原本的

小修改,只改高度和油箱

http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]

cguitar

1480分

18樓

cguitar

個人積分：1480分

文章編號：3350702

改成這樣有FZR 150的感覺,感覺車變好重,
整個頭變的很沉重,好不好看見人見智,
且若車頭改低,車尾相對要翹,車輛造型設計比較能分散量感,
有看到你將車頃斜讓車尾較高,但是車子的體積也會影響設計手法,
當然手法有很多種,不過個人覺得這種150小體積的仿賽,
應該看起來輕巧靈活,騎起來輕鬆,介於純仿賽和街車之間.

不過相互比較一下CBR125和QUANNON 150,
感覺QUANNON好像還蠻好看的!

http://www.hondasuisse.ch/_library/motos_scooters/2005/125cc/cbr125n_big03.jpg

concord

160分

19樓

concord

個人積分：160分

文章編號：3350856

faintt wrote:
應該要較光陽油箱改依...(恕刪)

前叉行程明顯縮短很多，我覺得光陽是不會做這種修改的...

你看 CBR150 也是差不多，簡單的說就是這樣的前叉要弄得跟大車一樣有困難，
全可調多阻尼路徑迴路就很難塞下去了，用現有設計搞太硬的話油封耐性不夠，也不舒適...
什麼樣的車價層，配備差不多該是什麼樣子就好，不然 Q 給你前面裝 O 牌倒叉，
然後車價加個三萬，相信會有更多人幹譙跟其他部分搭不起來