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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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CCH開路型改裝整流器簡介及測試

bioer

1211分

11樓

個人積分：1211分

文章編號：77709727

港都狼仔 wrote:

因為高轉下ACG開...(恕刪)

倒不是被高壓擊穿，似乎是頻率過高（相關研究也這麼說）

羊駝's

93分

12樓

個人積分：93分

文章編號：79968090

請問狼大，改開關式或開路式整流器後，在整流器off的狀況下，發電線圈電壓飆升到200多伏特的峰對峰電壓，這樣是沒問題的嗎? 還是要考慮發電線圈的線徑、絕緣漆的品質等等

羊駝's

93分

13樓

個人積分：93分

文章編號：79971052

bioer wrote:
大部分的開路型整流器(恕刪)

請問你使用的那兩款中，有包括HCE和誠或是三信的開關式整流器嗎

32664分

樓主

個人積分：32664分

文章編號：79971409

羊駝's wrote:
請問狼大，改開關式或...(恕刪)

線圈，線組，接頭的絕緣性，整流器的耐壓，都是要注意的點

bioer

1211分

15樓

個人積分：1211分

文章編號：79983800

羊駝's wrote:
請問你使用的那兩款中...(恕刪)

沒有，但最終，我試過應該是兩個傳統開路式的，全部飆高電壓，便宜的MOS整流器，電壓在12000轉四缸車上維持在14.5以下維持的很好

羊駝's

93分

16樓

個人積分：93分

文章編號：80016665

港都狼仔 wrote:
線圈，線組，接頭的絕(恕刪)

我查到的漆包線的耐壓標準，即便是最細的也可耐壓1000V以上，不知道是真的還假的
https://zhidao.baidu.com/question/253005324.html

32664分

樓主

個人積分：32664分

文章編號：80027684

羊駝's wrote:
我查到的漆包線的耐壓(恕刪)

外面包的漆是關鍵，但只要過熱後漆就會受損，增加層間擊穿風險

羊駝's

93分

18樓

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文章編號：80147265

港都狼仔 wrote:
外面包的漆是關鍵，但(恕刪)

另外想請問，開路整流器的電瓶電壓貌似都會高過14.6V，這樣對鋰鐵電瓶不會有影響嗎

32664分

樓主

個人積分：32664分

文章編號：80148369

羊駝's wrote:
另外想請問，開路整流(恕刪)

其實對於有回授線的整流器，有一個方法就是改變回授線位置，一般為獲得最高電壓，回授線會接在電池或是鎖頭位置，克服車身線組的壓降，但如果將其回授線改接至整流器，則輸出電壓會以整流器端子處為準，經過車身線組的壓降後，到達電池端的電壓也會比較低，在下之前就是用這個方法來避免鋰鐵電池過度充電

羊駝's

93分

20樓

個人積分：93分

文章編號：80149113

港都狼仔 wrote:
其實對於有回授線的整(恕刪)

真可惜，我用的HCE和誠開關式整流器只有三條黃線跟紅線綠線一共5條，沒有迴授線的配置

電瓶端電壓怠速14.5，騎乘時14.6~14.8跳動。量電瓶回充電流，在14.5V時進電瓶的電流約0.5~0.7A，14.7V時幾乎微0A(+-0.1A在跳)

鋰鐵最大能承受的電壓是14.6 ，但是我量到電壓升到14.7後電流幾乎為0 ，請問這樣是可以的嗎

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