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OHC引擎 vs. SOHC引擎

  • 2007-09-04 14:12
  • 25399
coolhau
coolhau
25分
11樓
coolhau
coolhau
個人積分：25分
文章編號：3527586
徐氏基金會有本介紹四行程引擎構造的書
印象中是藍色書皮
應該已經是很久以前的書了
大學的時候剛進機研社第一件事就是去圖書館找這本聖經來讀
真的對引擎, 汽機車有興趣可以去借來看看
建議大家不要老是"聽說....."
這本書雖然很舊
可是對於釐清一些很基本的觀念錯誤有相當大的幫助

不禁讓我想起後來在社團當講師的時候
學弟問我帶來的教材(y牌某曾經暢銷 2t 135cc) 引擎的"汽門" 在哪邊的情景.....
2007-09-04 21:40 #11
skyline318018
skyline318018
43分
12樓
skyline318018
skyline318018
個人積分：43分
文章編號：3528073
rexmild wrote:
更正一下,野狼也是O...(恕刪)


請問現在民國幾年?

你不知道野狼早就改成SOHC了嗎?
不爽可以不要回我文。
2007-09-04 22:36 #12
skyline318018
skyline318018
43分
13樓
skyline318018
skyline318018
個人積分：43分
文章編號：3528087
甜的苦瓜 wrote:
野狼的是OHV的喔?...(恕刪)



只要引擎還能運作 然後有汽門頂桿 就一定會有鳥仔聲

只是大聲 小聲的差別而已

鐵碰鐵 就算有機油潤滑 他還是一樣會磨損
不爽可以不要回我文。
2007-09-04 22:51 #13
howard0427
howard0427
109分
14樓
howard0427
howard0427
個人積分：109分
文章編號：3528250
skyline318018 wrote:
TOYOTA的 TWINCAM 因為使用兩條傳動帶 而不是一條

所以他不敢稱之為DOHC ...(恕刪)


TOYOTA的 TWINCAM也是DOHC的型式,基本架構一樣.

為何有如稱為DOHC是笑話一說?

DOHC=頂上"雙"凸輪軸式引擎
SOHC=OHC=頂上(單)凸輪軸式引擎
OHV=頂桿驅動式引擎
2007-09-04 23:10 #14
rexmild
rexmild
16分
15樓
rexmild
rexmild
個人積分：16分
文章編號：3530321
抱歉抱歉,我以前在軍中用的野狼都是OHV的...我以為都沒變呢...
退伍之後我買的野狼傳奇也是OHV的,高速的氣血循環效果令人印象深刻,害我後來換車之後,覺得車子不振真奇怪呀...
2007-09-05 9:20 #15
m91
m91
385分
16樓
m91
m91
個人積分：385分
文章編號：3530424

甜的苦瓜 wrote:
野狼的是OHV的喔?
可是我的老狼沒聽過鳥仔聲耶


野狼的是ohc 2-valve,不是ohv


skyline318018 wrote:
請問現在民國幾年?

你不知道野狼早就改成SOHC了嗎?


野狼從30多年前問世就是ohc了.
2007-09-05 9:46 #16
JUST LOVE YAMAHA
JUST LOVE YAMAHA
0分
樓主
JUST LOVE YAMAHA
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個人積分：0分
文章編號：3530444
2007-09-05 9:49 #17
skyline318018
skyline318018
43分
18樓
skyline318018
skyline318018
個人積分：43分
文章編號：3530797
m91 wrote:
野狼的是ohc 2-...(恕刪)


錯!!!

野狼問世還是使用OHV引擎不是嗎?

引擎的技術是跟本田買的


後期才台灣才自己改良成SOHC
不爽可以不要回我文。
2007-09-05 10:35 #18
skyline318018
skyline318018
43分
19樓
skyline318018
skyline318018
個人積分：43分
文章編號：3530891
howard0427 wrote:
TOYOTA的 TW...(恕刪)


那為什麼他的車不敢標DOHC呢?

就是因為TOYOTA當時做不出 單傳動帶的設計

市面上大家都大打DOHC 那時TOYOTA只敢用TWINCAM這個名


不同的地方 如下

曲軸帶動進汽門 進汽門再帶動排汽門

而不是曲軸帶動進汽門 排汽門

雖然性能沒什麼差 但是久了問題就出來了

兩條傳動帶 和 一條傳動帶 哪個問題少 這應該不用講了

而且阿 其中一調有鬆掉的情況 感覺就如同在開SOHC車一樣

甚至更糟 進排氣時間偏差掉 車就是沒力 要不然就是不順
不爽可以不要回我文。
2007-09-05 10:33 #19
xlkoala
xlkoala
956分
20樓
xlkoala
xlkoala
個人積分：956分
文章編號：3532278
skyline318018 wrote: 不同的地方 如下
曲軸帶動進汽門 進汽門再帶動排汽門
兩條傳動帶 和 一條傳動帶 哪個問題少 這應該不用講了

所以，Yamaha幫Toyota解決這個問題的方式
(這句話是我自己猜的，因為這個專利權上，個人認為Toyota當金主的成分居多)
就是在兩根凸輪軸之間，放一個反向棘齒輪
這樣可以確保兩根凸輪軸的同步性
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
2007-09-05 13:34 #20
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