請教早期GY6化油車,單相半波發電,電瓶充飽情況下,燈泡易燒。

家裡的老車有碰過類似的,後來發現是大燈的電線跟燈座那邊斷的差不多
所以大燈時有時無,然後就燒了,重新焊回去後,燈泡到目前沒燒過。
bullet528 wrote:
請教,單相半波發電的...(恕刪)
雖然沒同型車,但改成單相半波已經是直流點燈,由電瓶直接供電給大燈,
水泥電阻應要移除才是,請問是您自己動手改的嗎???
手邊有電表 量量交直流電 測測是否有接觸不良 有數據才方便解決問題
大燈跟電瓶是不停線路
量量大燈電壓,看有沒有問題
bullet528 wrote:
請教,單相半波發電...(恕刪)
整流器換新不代表整流器是好的!
換過兩顆原廠整流器,全油門測試電瓶充電電壓+電流…
電瓶充飽電下測試
A整流器電壓15.8V電流約3.2A
B整流器電壓14.6V電流約0.8A
使用B整流器後電瓶正常使用!

bullet528 wrote:
so...意思是說,開大燈,電阻為斷路,電瓶充飽,燈泡易燒就和這電阻器無關囉?

原廠設計的確是這樣沒錯.
bullet528 wrote:
話說回來,真的就只有電瓶充飽時,第一次的開燈當下,催大油,就會燒。

這個還是得實車量電壓才能找到問題...
rockefellerlin wrote:
這個還是得實車量電壓才能找到問題...(恕刪)


+1

既然燈泡座接點沒問題,整流器也是新的

還是量一下回充的電壓跟電流還有送到大燈那邊的電壓比較可以知道問題出在哪裡






br6760 wrote:
雖然沒同型車,但改成單相半波已經是直流點燈,由電瓶直接供電給大燈,
水泥電阻應要移除才是,請問是您自己動手改的嗎???
手邊有電表 量量交直流電 測測是否有接觸不良 有數據才方便解決問題(恕刪)


豪邁原廠即為單相半波發電,是單相全波或是三相發電改直流點燈比較好





suchien_an wrote:
+1既然燈泡座接點...(恕刪)

手中暫無電表可測,
但今天改試開大燈和只開小燈比較
開大燈,還算正常,一樣催油才比較亮,小燈也覺正常
但只開小燈,問題就來了,就變爆亮,儀表燈也是爆亮,我就不敢催油下去了,怕又燒了
這樣看來是否電阻器和整流器故障機率高?
bullet528 wrote:
手中暫無電表可測,
但今天改試開大燈和只開小燈比較
開大燈,還算正常,一樣催油才比較亮,小燈也覺正常
但只開小燈,問題就來了,就變爆亮,儀表燈也是爆亮,我就不敢催油下去了,怕又燒了
...(恕刪)

開小燈或大燈時,小燈/大燈它們角色就和不開燈時的水泥電阻一樣, 是將黃線電壓控制在一定電壓之下, 進而白線(
整流器整流回充電瓶的電源)電壓也被控制住,你的問題讓我聯想起你的車是否有改過線路, ex.雙整流?

rockefellerlin wrote:
開小燈或大燈時,小...(恕刪)

真的沒改,我還堅持用原廠的整流器。但似乎仍是整流器壞了,是嗎?
起因是原用鎢絲燈泡都沒問題,但改LED小燈後,也是用了一陣子沒問題,但只有某一晚電瓶充飽電後,放回去,隔天騎車,LED小燈先燒,然後儀表燈,大燈,尾燈全燒了。
後來再改回鎢絲燈泡,開大燈和小燈,看起來好像有正常了,但切只亮小燈和儀表燈就變爆亮,我就不敢再催油,照看應該會燒掉~~
沒電表下,不然就先處理整流器囉?
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