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evo7671 wrote:
k700A剛換上時就直覺就比C699硬了!(一樣的胎壓比較,不酥湖...)
胎壁越硬的胎，需要越高的胎壓支撐
這個原理在汽車胎也是一樣適用 (請參考汽車XL規格輪胎的胎壓相關文章)
這兩條胎的最大MAX胎壓都是44PSI
K700A是4PR一般胎壁 (沒胎壓就整個軟掉要推車)
實用胎壓適合在MAX值的70%左右，大約是30，就足以發揮設計效能
C699是8PR強體胎壁 (沒胎壓還可以靠胎壁硬撐)
實用胎壓適合在MAX值的80%左右，大約是35，才能發揮設計效能
問題是很多車行都把8PR胎當作4PR胎在用
低胎壓雖然讓騎乘感舒適 (掩飾掉避震器不良的問題)
但是負面效果更多：油耗增加、過度磨損、胎壁發熱、爆胎機率上升.....
如果你胎壓打正確，K700A的胎壁不可能比C699硬
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