不知道大家第一次學打檔車的經驗如何

handerson wrote:
正想買檔車,卻還不會...(恕刪)



是很簡單~有手排汽車的充足駕駛經驗能更快上手~
初期先要了解,我們所騎乘的檔車是"國際檔"or"循環檔"?

首先,先聊聊國際檔吧~
許多進口的重型機車,尤其是街車、仿賽車(跑車)皆屬"國際檔"設計。
以國產車來說採用國際檔的有FZ/FZR-150(1998停產),
聽說SYM新款的野狼150也是國際檔。

接著是"循環檔"~
許多大型巡航休旅重型機車,多採用"循環檔"設計,
比如說:美國"哈雷"系列、日系YAMAHA的Road Star...等等。
國產車中採用循環檔的車型有..山葉SR-150、SYM野狼125..等等。


接下來入門的首要課題就是換檔時機啦~
怎麼樣換檔才不會熄火?如何在每個檔位間輕鬆遊走自如?
如何在起步時不暴衝出去並拉扯到鏈條?
如何調整適合自己因身高、車型不同,找到適合自己的騎乘姿勢?
如何讓騎乘節奏讓自己感到自在;並使後方乘客感到舒適而不恐慌?

當這些基礎都扎穩時,接下來要學會的騎乘撇步就會很容易就上手了~
恭喜你即將成為一位檔車騎士!congratulations~

以前唸書的時候,同學不知道從哪借一台檔車來,
問我要不要騎騎看,繞一圈回來後,我問他說,
要怎麼切到2檔?他才教我什麼叫作國際檔,
原來要用勾的,再練習個兩圈,感覺就來了。

若干年後,我也買了一台動物檔車,一開始慢慢
熟悉一下,兩個禮拜後就很自然了,大大別擔心
太多,相信人類與生與來的適應力吧。
第一次騎檔車不是騎循環檔的國產車

騎的是國際檔的F650GS 俗稱的小鳥

因為我是去考大型重機的駕照啦.....

練了半個鐘頭就會了
錢的數量,決定車的力量!
小弟初學檔車,用的是野狼125(循環檔),
車子很輕,操控比較靈活,在空地上練了幾個小時就上路了。
當然也是一路熄火啦。

後來接手一台RZX(國際檔),高速比較穩一點。
由於車子比較重,有幾次在學校車棚不小心被人給碰倒,
兩旁的空間不足不好施力,一個人還抬不起來,常常需要旁人協助勒。
handerson wrote:
正想買檔車,卻還不會...(恕刪)

沒有什麼好怕的,第一次就是快十年前買野狼傳奇剛買十分鐘應該就能上手 (我老爸教我打檔),最近油價高漲又買一台野狼R150國際檔上班用,第一次騎國際檔就跑2~30公里沒熄火過 ,油耗目前1公升跑48公里
小弟我第一次騎檔車應該是當兵前讀2專打工的時候,那時候白天我在線行上班,需要騎川崎的125cc2行程檔車,後來老闆幫我換成全新的台鈴雄師125cc也是2行程的擋車~~當兵時勤務要機巡所以必須騎金狼150cc擋車@@就這樣~~~其習慣就好,反正騎久了就會用後甩^^
第一次學也是在軍中,隊上只有2個阿兵人可以騎綠色野狼~~~
其實,理論講一講,10分鐘應該就可以上路了,

剛開始注意一下幾檔就好,常常打到幾檔都忘了,另外別
空檔猛催,心理還ps,阿怎麼不會動,或者別
高檔低摧油門,容易熄火...應該這樣就好吧!!

不難啦,只是市區走走停停 很有點不爽而已!
第一次牽車就牽野狼了

跨上去騎到加油站,不用5分鐘就上手了

PS:我有爬文,看經驗
嗯~第一次接觸是騎”追風”,年約16歲左右,只練習打檔位,但不敢試騎。

後來,入伍擔任調度士兼機保士,管理16臺SYM銀狼150的時候,逐漸練習才學會。
退伍後,仍忘不了打檔的感覺,乾脆買一台野郎傳奇125CC
買東西是一門學問,挑選好品質是常識;但總是有財團為了自身利益,挾媒體宣染出了……民族主義式消費義和團。
野狼是打檔車裡面最好學的,隨便亂放離合器也很難熄火!追風也不會很難學!最難的應該是王牌SS,也就是我第一次騎有離合器的檔車!因為王牌低速的扭力沒有追風大,車子也比較重!加上檔位是最複雜的往復式6檔(非國際檔)!而且離合器拉桿也很緊!所以,雖然已經有騎檔車(無離合器拉桿)的經驗,還是熄火很多次才學會!而且不是第一次騎熄火,是後來自己騎出來還載我弟弟的時候狂熄火(我哥沒教好)!他叫我離合器跟油門同時加跟放!後來我自己才發現是先加油門再慢慢放離合器!檔車一定要通過山路的考驗才算合格,往往有些平路騎的很好!到了山路陡坡就開始狀況來了!蠻危險的。
很多人應該不知道甚麼是往復式6檔,其實跟國際檔差不多!但是多了一個2檔踩半下變空檔,還好王牌有檔位顯示,不然對初學者真的蠻麻煩的。
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