請問一下機車會吃機油要怎麼處理呢?

這是迪爵~~
老不老....有十年了,可是騎不到四萬....
算是國民車吧,現在還是常常會看到~~
看了一些推薦的方式,搪缸好像是比較好的做法??
我沒打算換大他的cc數就是了~~
引擎拆解清潔積碳

機油底盆清潔

洗化油器

清潔空濾

機油提早跟換

不然就是換缸了
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~

184的豪 wrote:
引擎拆解清潔積碳

...(恕刪)


吃機油.....
前陣子,我很care的問題

騎了四年,愈吃愈兄

最後還是決定換缸了
20w-50 sym 金帝
服用下去後 本來跑一千會只剩400 現在可以剩500
加上跑六百就換大絕招後 只吃100cc 上下
向吃機油第 " 五 " 年邁進

12 年 = 國中生 的阿帝拉
auxo wrote:
搪缸也可以很耐用,看搪缸師父有沒有細心搪,活塞環配對。
但其實呢,原廠缸也是「搪」出來的,搪只是一種機械加工法。

說得好
幫推一下

只不過有些原廠缸
在"挖"好了以後
會做一些表面處理
例如鍍上一層合金或者陶瓷

那東西到底是鑽床還是銑床呀
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
Randolph0831 wrote:
這是迪爵~~老不老....(恕刪)


但是搪缸還是有可能撐不久又吃機油,搪缸畢竟只是舊缸再加工,比不上換新汽缸凍的久!而且兩者工錢差不多~
搪缸跟新汽缸的價錢差不多??
有沒有大約的價格參考呢??
以迪爵125來說的話....
價位大概多少??
謝謝~~
拍泥當搞笑郎 wrote:
那東西到底是鑽床還是銑床呀(恕刪)

正確來說,搪缸是經過兩個工序。
先把汽缸上搪(鏜)床,搪到正確口徑後再上細油石研磨機。
油石研磨之中要上下拉動,這就造成汽缸壁上可以keep油的交叉紋,還避免磨出溝。
這之中還要配合活塞口徑,控制汽缸跟活塞的間隙。如果這一步沒做好,這顆缸後期表現就完了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
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