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pinywrote:
是efi的嗎?
我的是悍將EFI
也曾經有這種情況
不過
我在在保固期內,原廠幫我換了EFI的晶片
就好了
是化油版並非噴射版!
fredchen90wrote:
朋友悍將 阿帝拉 跟你一樣
前幾天去SYM旗艦店說這情形
技師說天氣太冷，如果油少就會熄火
所以幫我朋友調混油比油氣濃度變高
之後就再也沒出現這問題，但是相對的更耗油嚕
希望大大對你有幫助
混合比分別給幾家車行調過了，問題依舊!
這問題從我入手以來至今兩個月，為了此問題找過好幾家車行，都無有效解決辦法!
SUZUKI將 wrote:
1.試過將怠速調高，同樣回油會熄火!
2.試過將混合比條濃ˋ調烯，問題依舊!
因大大您兩點就可以判定.化油器快壞了..建議您換掉!
公司或是市面的也可以!
我也在懷疑是化油器的問題，又擔心沒抓到真正的問題點，化油器單價又高!
真是傷腦筋..
ball-ball wrote:
可以在詳細說明嗎?
熄火後再發車是否不易發車或還是可以正常發車?
小弟之前也是這樣(4V大眼悍將)但結果沒多久就
固路了!!!而休息5-10鐘才發的動!不然怎麼點火
都點不著!結果檢查出是汽門有阻塞!清完後再清
化油器就正常了!
PS.上面大大有提到也可能要注意化油器!應該是快
掛了!
無論冷熱車皆可一觸即發，但是冷車狀況下，原地怠速正常ˋ加油門再回油也不會熄火，但只要一騎乘移動，回油減速就會熄火，熄火後再次發動都沒有問題!!
PS:化油器清過了!
lash8228 wrote:
之前我也會這樣
後來更換掉氣油幫浦就好了
當出給車行a了1張小朋友..給你參考
我一個多月前就買了汽油幫浦回來做 AB TEST ，結果問題依舊!!
EKA wrote:
加油精.
去清積碳.
就有效了.
汽缸去磨光,
也會有效.
冷車就不會死火了.
請問汽缸要如何磨光?
abe0810 wrote:
根據我的經驗，我認為是化油器積碳或火星塞的問題吧，
因為我有個同學的情況跟版大差不多，他熄火時我還在他旁邊笑他
我聽他跟我說檢查的結果是火星塞那的問題，
但不是火星塞而是火星塞上方的鐵片啥的有問題，(因為在這之前他換過火星塞跟清過整個化油器了，還是熄火)
換掉就好了。
僅供參考，小弟不是專業的車行，
不過檢查一下還是比較好，因為整個化油器跟小鐵片的價錢差的可多了...
你朋友換的可能是火星塞蓋或高壓線圈火!
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EKA wrote:
加油精.去清積碳.就...(恕刪)
EKA 兄 您說對了，清積碳果真可解決此惱人問題...
話說此部悍將 F1 從去年 10月 入手以來，化油氣清過ˋ混合比給多家車行調過，冷車回油熄火的問題都無法解決，天氣越冷問題越嚴重..
直到今年9月於板上看到 "機車保養別忘了"燃燒室積碳清洗""此文，依樣畫葫蘆後，冷車回油居然不再熄火了...
台北9月的天氣相當炎熱，難道是因為氣溫高才沒有發生冷車回油熄火的問題嗎?再觀察些時日看看..
直到現今11月中旬，台北氣溫也降至10餘度了，無論深夜或清晨發車騎乘，也不再發生回油熄火的問題了，至此，可確定積碳是造成回油熄火的元兇...
走了那麼多冤旺路ˋ白花了不少錢，唯一感到欣慰的是問題終於解決了....
感謝前輩們之前提供的寶貴意見，讓小弟與這部鳥車奮戰的歷程裡不會感到孤單無助，也順便向前輩們報告解決問題的緣由...
