解惑...在這高油價的時代為何機車不像汽車有壓縮機但是怠速轉速確比汽車高?

xboy200

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11樓

xboy200

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阿比逼 wrote:
在這高油價的時代如果機車引擎把怠速壓低在跟汽車一樣 650~750轉之間不行嗎?...(恕刪)

汽車轉速低、怠速低，但還是比高轉速機車耗油…

低轉大馬力的哈雷也是很耗油~

莊孝爺

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12樓

莊孝爺

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阿比逼 wrote:
如果機車引擎把怠速壓低在跟汽車一樣 650~750轉之間不行嗎?

可以啊, 但沒人會這麼做.

因為, 要掛一個又大又重的飛輪.

r03030315

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13樓

r03030315

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這篇討論雖然問題看起來很無厘頭..但是出來回覆的各各是內行人啊

reyea

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14樓

reyea

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阿比逼 wrote:
解惑...在這高油...(恕刪)

機車沒冷氣要壓縮機幹嘛？

flybo

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15樓

flybo

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sonner wrote:
因為汽車有3~4缸...(恕刪)

那請解釋一下單缸的柴油鐵牛,為什麼怠速可以那麼低?

paulchen1108

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16樓

paulchen1108

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汽車的結構對引擎重量容忍度高,可以加上飛輪維持怠速運轉的慣性,機車結構引擎不能過重,故以轉速維持怠速慣性。

懶人騎車 -- 不拼快不比遠輕鬆悠閒健身去

naive888

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17樓

naive888

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是不是汽缸數的問題阿.不過現在是高油價嗎? 95一公升25上下其實都很OK了當然22-20會更爽

有在開車並長期持有人我想對機車油耗都會相當滿意哪怕是一公升跑30化油車也很OK

看好很多地方勁豪在那邊比較油耗文章看看都蠻好笑的

其實大家該擔心的是油價公式漲漲跌跌最後哪怕最後回到一樣的進貨價跟匯率價格也會不同

Stereophotography

9221分

18樓

Stereophotography

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用調整怠速的方式大概可以把熱車怠速降個500轉行駛上也沒什麼問題配合加重的飛輪應該可以達成不過不像汽車有怠速馬達機車的怠速調整裝置比較簡單沒法由電腦控制怠速氣冷車冷熱車轉速差異也大導致冷車啟動時不只空燃比還要要把怠速也調高這對大多數人來說都太麻煩調太低如果長下坡引擎溫度低也容易怠速不穩熄火所以調整成1500左右也是有降低被消費者抱怨機率的意思某些重機在把手旁邊就有怠速調整拉桿如果很閒倒是可以裝個試試熱車後就把怠速降低冷車發動時調回去就是了
還有怠速熄火對省油是真的有影響連調低怠速對省油度都會有關係如果上下班常遇到要等個幾分鐘的紅燈或兩段左轉就會很有感覺了