uranuslp wrote:
改裝避震不是為了舒...(恕刪)

你錯了,改裝避震器弄的好其實比原廠舒適很多
當然低價的改裝避震器,大部分幾乎都是笑果
無掛瓶的要5000才開始,掛瓶的更不用講
原廠的避震器真的爛到你會不想回去用,只有便宜是優點
普通鋼質彈簧跟爛油壓阻尼在那晃啊晃比坐船還搖
誠心建議:
馬車原廠三段可調避震器。
1600搞定。
我認為這是在超值的改裝~~

eeares753 wrote:
小弟騎勁戰四代到現...(恕刪)


把屁股練好一點以後不管騎哪台都不需要改避震了
軟不等於舒適..

改裝避震器會太硬 都是配錯彈簧磅數或阻尼設定錯誤...

圓場那種沒阻尼的 連小坑洞都沒辦法吸收掉
a7612883 wrote:
軟不等於舒適..改...(恕刪)

彈簧的磅數跟長度以及阻尼的軟跟硬都是很講究
這是破爛的原廠避震器辦不到的
有些人就網頁點一點也不按照車種選
也不會跟店家商量你的需求在哪
下場就是硬梆梆或軟趴趴

我馬車上訂製的無掛瓶DNM服役了7~8年
還是比原廠避震器優非常多

最優的還是巴祖卡,會調的,像坐氣墊椅在騎車
kamirknows wrote:
你錯了,改裝避震器弄的好其實比原廠舒適很多
當然低價的改裝避震器,大部分幾乎都是笑果
無掛瓶的要5000才開始,掛瓶的更不用講
原廠的避震器真的爛到你會不想回去用,只有便宜是優點
普通鋼質彈簧跟爛油壓阻尼在那晃啊晃比坐船還搖(恕刪)

你沒看懂樓主需求,他是要克服爛路。
不是要求銷胚穩定度.....而且改裝了避震行程就那麼短。
當坑洞和突起落差大於行程怎麼克服爛路?

你知道什麼是行程?什麼是預載嗎?
改裝避震調整怎麼調?


還記得十幾年前G+剛出的時候....買一根自己裝好玩得很

uranuslp wrote:
你沒看懂樓主需求,...(恕刪)

很抱歉,我機車跟汽車都有改...
尤其廂型車改上去降車身,除了過坑洞不晃外
跑山還可以讓你跑贏原廠轎車的爛避震

如果避震要過坑洞不晃的話
那就是回復性要優,這部分就不會是靠彈簧去控制
需求可以講給廠商去做,阻尼、油品、彈簧都可以選擇需要的
阿.... 原來我請車行用鈑手在那調阻尼跟彈簧,原來都是不可調
kamirknows wrote:
很抱歉,我機車跟汽車都有改...
尤其廂型車改上去降車身,除了過坑洞不晃外
跑山還可以讓你跑贏原廠轎車的爛避震

如果避震要過坑洞不晃的話
那就是回復性要優,這部分就不會是靠彈簧去控制
需求可以講給廠商去做,阻尼、油品、彈簧都可以選擇需要的
阿.... 原來我請車行用鈑手在那調阻尼跟彈簧,原來都是不可調 大笑
(恕刪)

回復性要優→如果你指的是壓縮後的回彈,那不可能跟彈簧沒關係....

可不可以不要離題,樓主的問題是要克服爛路阿...
不是箱型車改硬梆梆不晃過彎要比轎車穩,
光車身高度影響,你要比轎車不晃又快我覺得開的人心臟大比避震重要多了

還有機車避震怎麼調呢??真的知道還是都丟給車行調?
你知道什麼是行程?什麼是預載嗎?

eeares753 wrote:
小弟騎勁戰四代到現在將近2年


建議說明一下多少Km了,

單人?双人?各多少公斤?

別人比較好建議。


7060_s wrote:
平價後避震就選RPM RR系列
前叉換個強力彈簧+重灌阻尼油


+1. 後避震和前叉軟硬要相當。
後避震也可考慮馬車原廠的。
不過四代好像後避震比較長?
m2263 wrote:
建議說明一下多少Km...(恕刪)
您好, 目前里程數97xx
單人70kg 雙載不會超過150kg
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!