TSIEN wrote:
我無知，但我認為價格高的原因一部分是稅金 另一部分是跟商人的良心有關 !
台灣的商人是非常非常有良心的
所以一台車的售價有20%是稅金，80%是良心
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萬惡之源就是：關稅壁壘
對進口汽機車課誇張的高額保護費
當初是為了保護國產品牌，給進口貨課高關稅，讓進口貨售價遠遠高於國產，免得國產品牌因為一開始品質輸外國貨，在萌芽時期就隕落。但幾十年過去了，時至今日只是在保護擺爛的阿斗，進口貨課高額關稅後賣多少錢，國產貨就賣多少錢....百姓被當肥羊宰！
然後長期保護的結果，不參與競爭，養成了溫室「巨嬰」，在關稅壁壘保護下，只要坑島內自己人就賺飽飽，不思進取，外銷國際毫無競爭力，與外國品牌對打輸的一塌糊塗，所以外銷只能以薄利多銷來低價求售，說明製造成本就沒那麼高，台灣島內賣那麼貴完全就是在坑自己人。因為它外銷賺不到太多錢，為了達到營利平衡，只能狠下心來坑自己人。
繼續保護這種阿斗產業，也不能替台灣賺到多少國際外匯（一直擺爛，外銷國際就沒競爭力的），反而只是島內的一顆毒瘤，不斷的吸百姓的血。政府還不趕快廢除這離譜的關稅壁壘，說不是官商勾結誰信。
好比把小孩從小關在無菌室，不讓它接觸大自然，也不與別的孩子玩耍和競爭。然後當這小孩長大後，就成了一個巨嬰，出去什麼事也幹不了，只會不斷的消耗內部資源。這樣不是在對他好，是在害他啊。對國家來說，是導致國家衰敗的原因之一。
Q.那為什麼不買其它小牌的？
Q.不要買就好啦，大家都不買它就會降價了？
無論任何品牌，國產品牌、外國品牌，無論任何型號，台灣的售價都是外國的2~3倍。即便買小牌的，也是貴外國2~3倍，也是被強迫當凱子。根本就沒解決問題。
有些縣市的大眾運輸並不是那麼方便。所以明知被坑，也是得買一輛昂貴的交通工具，這就台灣百姓的悲哀。廠商就是看準這點，有恃無恐
