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pcian wrote:
2040年拭目以待(恕刪)
2040唯一可能達成的就是市場上沒有燃油機車可以販售這一點
有興趣的就聽我說來
因為這是目前唯一一個提供減碳額度的項目
淘汰一台老舊燃油機車並更換成電動機車就有2.3噸的減碳額度
這減碳額度能做啥? 我想稍稍有概念的人聽過氣候變遷啦
然後一堆國際大企業比如蘋果(AAPL)要求供應鏈的廠商們要用乾淨能源
(這東西不只有太陽能風力那種廢物而已.)
現在是要直接量化, 外加在CSR(企業社會責任)裡面實際規劃出ESG(企業環境保護責任)
ESG我翻譯的不是很好 有朋友有更好的中譯麻煩指教一下
這些都不是突然有的 打從2015聯合國決議出SDGs(永續發展目標)
早就在歐美各國甚至對岸中國就徹底執行的東西
講白了台灣就是那個超級皮的放牛班學生 一直到台灣企業被壓迫逼著要做了
台灣才開始重視.
這邊讓你們知道妳們對環保的概念有多落後跟怎麼造成的
很簡單 因為某黨只想爭權想鬥耍皮一流. 要不是全世界開始要求了
進而壓迫到台灣企業 你我都看不到這些
ESG裡面還規範到企業員工的生活碳排放. 最具體的就是上下班通勤的交通工具碳排
說比較不好聽一點的 就是卯起來巧立名目讓企業有足量的減碳額度來給他的客戶審查
假設比如種一棵樹有1噸 認購1度REC(綠電憑證)有500公克.
現在有確定下來的就是淘汰老舊機車換購電動機車有2.3噸
如果這個企業一年的碳排放就高達2300噸好了 那他就要買1000輛的淘汰燃油機車換購電動機車的額度
這個還要跟政府競標. 不然就是像台塑那樣 直接提供補助企業內部員工購買電動機車/汽車
講到這邊是不是覺得跟環保無關 對, 這就是贖罪券的概念.
至於為啥開頭會講說這是唯一可能達成的?
因為某黨反核能 我們不可能在發電這方面取得足量的減碳額度.
唯一可能又比較簡單達成的就是消滅燃油機車.
當然這不公平啦 減量也不多啦 但這反彈最小 機車族群哪來的達官顯貴?
四年才一次的選票能制衡!? 換人台灣企業就不會被制裁被要求!?
最後. 現在是2022/6月, 好好享受這開始倒數的時光吧
絕對不會是2040才驟然的全產品下架
會陸陸續續看到各種措施手段鼓勵你逼迫你淘汰掉燃油機車
就我知道已經有補貼電動機車月租費的企業福利了 為了就是那個2.3噸的減碳額度
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
2040要全面換電車，聽聽就好
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我吠我的干你鳥事啊！我以前是光陽的員工，現在是三陽的小股東，滿意了吧？！
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人家是三陽小股東，當然要看好一下，不然怎麼會投資[大笑]
5月第一名不是曇花嗎，每年一次，吹一年
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你這個共產黨的宣傳機器才最可怕
老共現在管不到台灣，綠共在台灣作威作福
