不涼冰開水 wrote:
小弟一台使用約20年...（三葉 GTR 化油版）
因為不相信車行維修技術，(恕刪)
結果你被自己宰了
電瓶沒電去機車行
第一件事都是先幫你量回充
除了電壓含電流
整流有問題也會先拿一顆中古交換試試看是不是真的整流出問題
不是的話再檢查整流的源頭電壓...
結果搞不好第一顆電池還能用就被你換掉了
然後第二顆電池用兩個禮拜壽命先讓你折腰
CDI通常是點火點不起來才會去查
依你的狀況
真的還是找白牌車行比較合適
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是發動後怠速,還是拉轉至3000轉左右?
老車就算新電盤,怠速電壓13.5正常。
新車測發電要拉轉到2500轉的電壓,老車測發電要量拉轉到三千轉的電壓。
除了前面版友回應的電盤線圈,還有幾點可查詢方向
1.我有遇過回充電量不足,找另一台正常的車對調零件,對調電盤內仁正常,整流器正常,結果是保險絲接頭生鏽。
2.是可以測漏電,不過那很花時間,一段一段慢慢測;我有遇過(一)電線破皮,跟車台微接觸,微漏電;(二)自動阻風門吃重電;(三)啟動開關按鈕裡面的彈簧生鏽,生銹的彈簧讓啟動開關接觸點間微漏電;(四)碼表裡面的油表頭漏電。
3.我有遇過山葉全新整流器故障,送回總公司鑑定確認新品故障,不過那是發電電壓過高,拉轉電壓14.8V
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