這台確實不錯啊,看光陽黑的反應就知道了
動力、車架這種一台車最重要的點
都沒辦法找到地方噴

到現在只能硬損沒水冷(水冷很棒,但125真的有必要上水冷?)
再不然就噴外型,不懂這種見仁見智的東西有啥好噴的
btip8317 wrote:
YT滑到這個試乘心得...(恕刪)

空冷價格衝著水冷SL來的,那不就是盤子嗎
空冷150實際上都會贏水冷125

但目前市場上很明顯水冷125把空冷150淘汰了

水冷已成為一種信仰

雷霆系列如果是水冷150才會有競爭力
很可惜不像對手JET SL有三零科技,還是不夠舒適跟省油
單看數據不準吧,而且新車剛出難免媒體都會幫忙說好話
可是影片下面留言感覺都偏向負面
影片介紹也是有氣無力的
媒體試乘跟真實體驗 我想等到上市後就知道
9月份高階150cc機車銷售數量

水冷MMBCU 2505台
水冷DRG 691台
水冷KRV MOTO 543台
水冷AUBUR 475台
水冷FORCE2.0 455台
水冷KRV NERO 292台
氣冷RACING MAN 255台
水冷TIG 188台
水冷NMAX 141台


在150CC級距高階車裡,選擇買水冷車的有95.4%,買氣冷車的只有4.6%
消費者對高階車的要求是要氣冷或水冷引擎的選擇,數據很明顯就擺在那邊
對岸的常州光陽新出的150CC機車都掛上水冷引擎,馬力還大這台1匹
粉紅喵喵公主護衛長
市場上就明顯只有水冷車可以選擇 又沒有 四汽門的高階空冷車多種選擇可選 這樣看有點半強迫式的失真比例⋯
現在都是跟自己比,賽道上就能知道孰優孰劣
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!