騎少不划算,騎超過又要被加重收費,每個月就是要被電車公司吃豆腐
油車是騎多少公里就加多少油,中油不會揩你的油
電車的電池老化問題日漸嚴重,常會拿到充不飽電的電池
換兩顆電池最多只能騎50~60公里就沒電了
對比七期油車一桶油都可以騎到280公里的續航力,人家一口氣都跑到台中了
你還在路上四處找充電站,途中要換四~五次的電池
你隨新車買的兩顆新電池,用沒幾天就會被投進充電櫃裡給別人用
汰新換舊,之後你得一直使用別人換下來的N手舊電池
油車就沒有這種交換的問題
電車維修保養都採預約制,你知道你什麼時候車會顧路嗎?
等真的顧路時,就只能等人來載走,通常都要留車待料幾天
那你有第二台車備用的嗎?
電車零件都只有原廠貨沒有副廠貨,價錢及工錢都隨原廠開
更換每一樣零件都要收工錢,你只能被迫接受,沒得談
像油車有時修理時有些零件是一起更換,工錢就不會收那麼硬。
還要考慮未來是否有換車需求
熱門旗艦級油車,車齡兩年的二手價,大概都還有7萬元以上
電車車齡兩年的二手價,通常只剩3萬多元,超過五年車齡的剩1萬多元
要買電車或油車,就看你自己的口袋及奇檬子了。
blackbabytw96 wrote:
電車要付月租費,不能隨心所欲的騎乘,要被月租費限制里程數
騎少不划算,騎超過又要被加重收費,每個月就是要被電車公司吃豆腐
油車是騎多少公里就加多少油,中油不會揩你的油
電車的電池老化問題日漸嚴重,常會拿到充不飽電的電池
換兩顆電池最多只能騎50~60公里就沒電了
對比七期油車一桶油都可以騎到280公里的續航力,人家一口氣都跑到台中了
你還在路上四處找充電站,途中要換四~五次的電池
你隨新車買的兩顆新電池,用沒幾天就會被投進充電櫃裡給別人用
汰新換舊,之後你得一直使用別人換下來的N手舊電池
油車就沒有這種交換的問題
電車維修保養都採預約制,你知道你什麼時候車會顧路嗎?
等真的顧路時,就只能等人來載走,通常都要留車待料幾天
那你有第二台車備用的嗎?
電車零件都只有原廠貨沒有副廠貨,價錢及工錢都隨原廠開
更換每一樣零件都要收工錢,你只能被迫接受,沒得談
像油車有時修理時有些零件是一起更換,工錢就不會收那麼硬。
還要考慮未來是否有換車需求
熱門旗艦級油車,車齡兩年的二手價,大概都還有7萬元以上
電車車齡兩年的二手價,通常只剩3萬多元,超過五年車齡的剩1萬多元
要買電車或油車,就看你自己的口袋及奇檬子了。
對電車誤解的真嚴重 還是看到電車就想黑 客觀點看事情比較好
月租費跟油價一樣幾乎每週都在波動嗎? 油價還每週都吃豆腐!!
常會拿到沒充飽的電池? 騎這麼久還真沒遇到 幫樓主腦補騎遠程 人家代步而已
難道騎油車就不用找加油站?
隨新車買的新電池??? 這點更好笑 電池不是買的好嗎 不懂就不要回 以免被看笑話
電車保養都預約制??? 請問能接受開車去原廠保養要預約 就不能接受電車保養要預約嗎?
還有現在社區店 都能隨到隨保養了 對了 難道新的油車就不會顧路? 不用找人來載?
零件都原廠? 這點也很可笑 看來你真的誤解很大 除重要電機零件外
副廠也很多零件了好嗎!! 每一樣都要收工錢 拆哪邊收哪邊的工錢 難道不合理?
換成油車也一樣這樣收工資 只是一般機車行通通算在一條工資上沒拆開來跟你說罷了
公道價八萬一事件 難到在01上沒看過? 相比電車一條一條列出來確認後才修更讓人安心
又嘴說二手價 樓主有說騎兩年就要賣嗎? 沒有就不要再幫樓主腦補了
買電車也不是不好,只是有幾點要能接受
1. 電費比油費貴很多,怎麼多法? 比方說,3個月騎1700多公里,電費944,806 , 998,月租費改成8百多的,可能會省一點,不過,假如月租費是8百多的,3個月有一個月沒超過用完,改8百多又有點微妙... 這就是月租費另一個討人厭的地方了,總的來說,1公里1.6~1.8甚至2塊錢都是有可能的
但油車,就算你的油門只有0跟1,1公里都不會超過1元
2. 每天騎20公里上下,2天換一次電是正常的
3. 跟朋友出門踏青,油電混合車隊,你絕對是一個脫油瓶......要嘛大家一起陪你換電,不陪你換電,等你追上了,你差不多又要換電池了.....
4. 過保後,維修費很貴
5. 買了就別後悔,二手價很糟,而且收的店不多。
6. 回原廠保養,要懂得刪單,不然上網抱怨還會被笑腦波弱.....
差不多這樣,阿,掛了除非運氣好,不然都是要叫吊車的,請辦一張可以免費拖吊的信用卡當作護身符....
能接受這些就可以買




























































































