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1. 基本保養費用跟其他廠都差不多
2. 總里程5萬出頭，只壞過整流器，其餘正常保養
3. 平價車款配備雙槍避震
4. 市區通勤好車，馬力很足，靈活性高，我173轉彎車頭不卡腳
5. 車廂可以放3/4+雨衣+雨傘
6. 傾角較小，走山路速度要放慢，市區沒差，除非雙載
7. 有ABS車款中最便宜，CP值最高
8. 前置物空間大(無ABS)、腳踏大，可以放得下20吋行李箱
9. 中柱輕鬆就可以立起來，原廠設定的
10. 烤漆品質很好，我紅色有在洗車打蠟跟新的一樣，SL就覺得還好
因為騎久了想換車，就換了現在JET SL
不然BON騎到10萬也沒問題
給樓主當參考
瞭解，感謝說明
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就是沒有考慮電動車🤣
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除非是災情.....否則PGO一樣穩定
想要把噴射車當以前化油車保養你才會覺得品質問題
但根本跟品質無關化油車跟噴射保養落差大
台灣目前對機車好不好竟然不是充實自己對現在噴射知識
還是那種以訛傳訛網路造神互相詆毀來看待車輛
多年前YT許多車行流行為了清積碳洗乾淨點
連同岐管把人家拆得一乾二淨也清潔的超乾淨看起來很爽沒錯
而這些影片在YT廣大宣傳...DIY者跟著做學著做不少人被害慘
有些人則上一些速利康型止漏膠...一樣慘
加速熄火...回油熄火怠速不穩轉速亂跳
這些通通都是大保養不久後居多
最後一陣子好幾年推責鬼扯光陽西門子問題
賣電腦的為了賺錢也鬼扯西門子問題
中國一樣有遇到這類問題最後直接有專業的出來講
不要去拆清岐管，腳踏板機車又不是汽車缸內直噴噴油路線不同
直接點明岐管噴射就會噴汽油洗汽門大不了喝油精...你沒事去拆幹嘛
台灣最近也才有人分享萬無一失的懶人膠對付漏氣，
更把跑了兩三萬公里機車拆開給你看汽門進氣有沒有碳
說白了到目前為止的GP K1一票ECU都還是那套系統
製造商不一樣結構一模一樣也少有問題.....那證明了什麼?
只是證明了以前人對噴射系統保養不懂...以訛傳訛的文化很厲害
喜歡一些非解決問題的刺激性話題
為了想紅真的願意分享的人不多了....四處嘴的人更多
wng12071611 wrote:
我自己騎BON的狀況...(恕刪)
