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謝謝分享經驗
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peppy wrote:
噴射機車只要發動後電瓶就算拿掉也不會熄火吧?
2014年時,我的VP125Fi電瓶放到沒電無法發動~
用救援電池發動後,想將原電池裝回去騎乘充電...
沒想到救援電池拔掉立即熄火!
最後只好夾著救援電池去買電瓶充電器......
所以疑問...噴射機車只要發動後電瓶就算拿掉也不會熄火吧?
也許有拿掉電瓶也不會熄火的噴射機車~
但肯定有拿掉電瓶就熄火的噴射機車!
peppy wrote:
所以一路上開大燈會熄火這算正常嗎?
那麼如果你的車,是拿掉電瓶就熄火的噴射機車...
那麼開大燈會熄火,應該是因為電力不足~
建議量測回充電壓先,最好量整流器端!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
我的救車電源外觀是行動電源可充手機的那種，綠燈代表放電...紅燈代表沒放電...有時候救援夾著不會變綠燈，機車就無法順利救援發動
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siva01 wrote:
發電內仁掛了
我也遇到開大燈就熄火過，
單純是電瓶掛了而已，新車騎快二年，1.2萬公里發生過，
請車行老闆來幫我接個電再直接過去車行換電瓶，
結果那時下午六點了，有點暗，我順手開了大燈，
馬上就又熄火了...
跟整流器、發電機什的完全沒關係，
換顆電瓶就復活了。
我想，噴射車的設計與過去的化油車電路設計有所不同，
以前化油車只要能踩發的動，就算這時取下電瓶也沒事，
但噴射可能是設計成大燈、方向燈等等的電都是吃電瓶，
然後發電機才不斷的幫電瓶充電，
如果是這樣子的設計的話，
現在的噴射車電瓶沒化油車耐用，
常常二年就差不多掛了，
反觀化油車的電瓶用個四、五年還好好的。
因為我也遇到這種事，所以我固定約一萬公里(2年)就直接換電瓶了，
固定里程時間換電瓶後，就沒這種鳥事了。
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peppy wrote:
謝謝你的分享好奇13...(恕刪)
看車款吧，
以我SL+來說，全時點燈，
電壓會處在14.1v~14.3v之間浮動，
有時會突然降到13.8v左右，
平常處在14.1v~14.3v是最多的。
至於你的問題，就要看你新車時的電壓狀況了，
這樣才能有個數據參考，
不過我猜你跟本不知道你新車時的電壓吧，
有電壓配備的，通常是高階車款居多，
一般國民車款，大部份都不知道自已的電壓是處在多少。
我上一台機車是JET S，
正常沒開燈情況下，電壓可來到14.5v，最低也是達過13.8v才對，
沒這個值，大概就是有點問題了。
這台車不是我的，剛剛去幫他把車從車行騎回來，老闆換掉整流器，結果是整流故障，對了..這台不是高階車款，家人是女的他在騎的車
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謝謝你，是三陽的
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