K1-150推出後對於國民車市場的影嚮

pcian wrote:
當150賣125價錢...(恕刪)


其實要怎麼算?都非硬性規定,只是都挑自己有利的部分,當然站不腳。
一項商品賣的好

不看內容光看標題

只對自家其他系列有影響 對競品沒影響

這個邏輯就很反智

再看看留言的人又是那幾個

心裡就有數了

個人覺得~只是強行將125升級+大力宣傳!...(價格提高)
Fish7yu1967 wrote:
自K1-150從去年12...(恕刪)


柯董真是個容易滿足的人 這種心態其實也不錯
"便宜治百病"

"CP值高"

銷量不就是靠以上兩點在進行
傳說中的勇者
好像MG HS的FU...........
skiiks
要是只靠這兩點就不用看妥善率了。而光陽就是因為妥善率為人詬病導致市佔逐年下滑。現在講到光陽就是 口碑差(數十年累積下來的) 網路名聲爛(在PTT被整串抓出來)
Fish7yu1967 wrote:
K1-150推出後對於國民車市場的影嚮


把大陸的摩托車廠導入

把台灣這幾家不爭氣的摩托車廠給放生吧




Another.MF
中國機車在東協市場大起大落後,現在跟當地本土品牌不相上下。目前由日系品牌主導市占90%。台灣導入中國商,看來是加速日本原廠的資源注入,對消費者而言算好事~若目的是放生兩陽,直接讓本田回頭設廠會更快
K1 150當K1 125賣的策略是對的, 比把GP125殺到39800高明多了

雖然毛利一樣差, 但是營收會漂亮, 經銷商也會比較有車維護!!!
skiiks
只有搶到頭銜與銷量漂亮一點而已。以這贏全新迪爵的一千台不到的銷量去換算市佔 零點零幾而已。對於要打平三陽的市佔還有9%。用這9%去除零減零幾(以0.01~0.04算) 要225~900個月。
skiiks
然後跟GP125一樣是削價競爭 把150削價為125價格才賣的出去
銷售數字就是實力,雖然這二年買了二台三陽125機車,但我跑出市區後就有了150的需求,125c除市區外上下坡動力不足,150c是漸長的需求,如果現在買車價格合理我一定買150c的。
標題「K1-150推出後對於國民車市場的影嚮」應該要修改一下,
改為「K1-150推出後以125價格販賣對於國民車市場的影嚮」比較貼近現況。

就目前來看K1-150當125賣雖然效果略遜於之前GP125的39,800,但還是相當不錯,
不知道光陽有沒有打算加碼推出RTS R165當135賣、大樂150當125賣方案,相信效果一定會很好。
juliusko2004 wrote:
吉羊網軍老是拿三陽的...(恕刪)
粉絲間互爭互嗆就算了

問題在網軍
網軍帶風向誇自家產品:這很正常 網軍該做會做的事情
網軍帶風向攻擊對手:這就很不好 <-(大家討厭看的爛戲)

帶風向誇自家產品 被整串抓到:沒什麼妨礙
帶風向攻擊對手 被整串抓到:超 級 糟 糕 <-(光陽在PTT被認證)

用網軍攻擊對手 再被整串抓出來 超難看的
目前看到的是光陽的網軍在PTT被整串抓出來

正常來講
網軍會隨著網路趨勢調整風向
怕的罪老闆也怕嚇跑客戶 會不斷調整風向
只有凶粉不會改


 
juliusko2004
凌晨兩點,夜已深了,還到處回文,不用上班嗎?喔!我忘記了!你現在就在......
bbctank
你要付我薪水嗎??如果你要請我,我可以考慮看看...[真心不騙]
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