機車問題

hx135cb750

10151分

11樓

hx135cb750

個人積分：10151分

文章編號：93298669

miragefly wrote:
原本以為以後測排氣可以輕鬆一點了，結果...

正常二行程速可達要過三期環保標準應該不難
因為都是中轉速動力帶
化油器,空氣濾網和汽缸正常,排氣管沒漏氣下
唯一難搞的是CO+CO2要大於8
如果有大於8 剩混和比調整而已
HC大概就7000ppm上下
下圖是新勁風50排氣檢驗資料,熱車後無煙狀況去驗
點我看大圖

2025年那次是搪缸後還在訓車期去驗的
汽缸狀況良好下,CO+CO2很容易大於8
混和比調稀,CO下降,CO2上升,HC也下降

miragefly wrote:
請問前輩，那如果裝在排氣口，有試過嗎? 還有用?
看網路上最小的有20mm，但也還沒去量過排氣口多大。

沒試過,因為我王牌135排氣管較速克達長,溫度過低會無法讓觸媒發揮作用

miragefly

184分

12樓

miragefly

個人積分：184分

文章編號：93299638

hx135cb750 wrote:
唯一難搞的是CO+CO2要大於8
如果有大於8 剩混和比調整而已

這就是麻煩的地方，就很懶得再去調化油器，當年不知想啥把出廠的排氣管拆了觸媒。
我2025年度的排氣數值與前輩您的差不多都在HC 7xxx與CO2 5.x。

量了原廠管的出口也只有13mm，繼續乖乖調吧~

題外話，才發現我家那隻出廠日期也和前輩的一樣1996/09

hx135cb750

10151分

13樓

hx135cb750

個人積分：10151分

文章編號：93299854

miragefly wrote:
當年不知想啥把出廠的排氣管拆了觸媒。

通常是為了動力才會拆
畢竟觸媒會讓排氣截面積變小

miragefly wrote:
量了原廠管的出口也只有13mm，繼續乖乖調吧

我剛剛量了一下
新勁風50 排氣管入口20mm
金贏家100 排氣管入口28mm
我想你還是可以買20mm觸媒塞看看
且有在行駛時有風會吹排氣管應該可以帶走一些熱
只有停車時熱氣才往上竄

miragefly

184分

14樓

miragefly

個人積分：184分

文章編號：93300525

話說把觸媒放在前段，這樣積碳第一時間汙染，前輩試用什麼方法清潔? 或是說可以清潔嗎?
又或者...看效果不好了，舊汰換，變消耗品?

碳烤路隊長

142分

15樓

碳烤路隊長

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文章編號：93300616

cud7e wrote:
沒騎過二行程機車當年...(恕刪)

我在民國81年學生時代買了台Dio50(前後皆鼓煞)用來通勤(在外租屋處~學校)那時新車售價隱約記得是台幣2萬9千左右.

那時油耗印象很深刻(因為是窮苦學生)一桶高級汽油約跑60~70Km加滿約50元台幣(當時汽油約16元/1L).
加機油的話是添加在專屬機油槽會自動流入與汽油混合,不用另外調配比例.

DIO50那年代我印象中勁戰一代還沒出來,YAMAHA那時車款是勁風50/RZR135/FZR150,光陽的車款是名流150與首代豪邁125(那時我同學有買這2款新車).

DIO50原廠沒改跑不快甚至遇到小爬坡也可能爬不上去,車速最快約60~70公里間.平時保養也還好就是機油吃的比較兇(印象中好像跑沒幾桶汽油機車儀表板的機油紅燈就亮起就得添加機油)....另外還有個致命缺點,雨天盡量不要騎太遠,火星塞的位置很尷尬只有一片塑膠軟片擋住隔開火星塞位置與後輪,遇到下大雨或是經過積水路段火星塞會濕掉造成熄火,得等火星塞乾掉才能再發動.

cud7e

21分

樓主

cud7e

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文章編號：93305056

謝謝各位回覆，原來二行程要改才爬的了坡

Stereophotography

8933分

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Stereophotography

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文章編號：93305207

cud7e wrote:
沒騎過二行程機車當年...(恕刪)

一般2T絕對比較好保養只要加噴合油齒輪油大概5000-10000換就好我的VINO大概一公升可以跑40公里樂勝豪邁車子超輕彎超好過路爛過不了還能上肩滿好玩的
以前街上那些發煙筒多半是買來從來不保養空濾爛掉過熱或排氣管堵死才會一直噴煙後期的2T車只要車況正常其實汙染極低維修保養又省事只是國慘跟官府官商勾結扣個帽子全部抓去報廢舊換新路上才會變得很少看到
還有爬不了坡是假議題只要珠子跟傳動設定一下爬坡一樣很好爬只是50CC變速比不大極速加速只能選一種來設定

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