2好3壞 wrote:
還是很多人會買光陽的原因
只看規格或價格的人會買光陽
但買了之後才後悔的也不在少數
https://www.facebook.com/groups/293540413396868/posts/1012270191523883
https://forum.jorsindo.com/thread-2582009-1-1.html
建議買車之前
還是要先去車行實際試坐甚至試騎看看
因為有些東西光看規格是看不出來的
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jerryko777 wrote:
所以也可解釋為為什光陽在買菜車的市場裡那麼強大！
車種最多，連一些經典車款也全被光陽給改成買菜車了
K1 GP 新豪邁...全都上懸吊設計,是老Honda GY6時代的設計改良
傳動也部份延用老Honda GY6改良(KDU系統),從化油時代用到現在
拿老GY6的開閉盤跟普利盤,還可以裝在這些車
這種老設計沒什麼不好,零件通用性高,缺點就是會被對手批評
因為三陽 山葉 甚至PGO 台鈴,新車款都已經改用下懸吊
三陽6期的活力 瘦迪還是上懸吊設計
同樣傳動零件也是GY6改良(H6T M92 H5K...等),從化油時代用到現在
7期瘦迪/胖迪已改為下懸吊,傳動一樣延用GY6改良,不過變省油調效(重珠搭軟彈簧)
買菜車兩陽調效完全不同設定,可玩度也最高(因為都有GY6的影子)
GY6開閉盤長彈簧設計,裝在7期瘦迪/活力,可以加強起步
也可以拿來裝到K1 新豪邁...等車上
長知識了！[謝謝]
上懸吊牢固剛性較好 下懸吊過彎穩定性好 算是各有特點
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