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FT>=AERO 這兩台都蠻舒服的
NEX不明
2. 車子操控的穩定性的排名是 ?
彎道穩定性 AERO>>FT
如果參考其他大大的感覺 NEX應該會比AERO好一些
不過AERO 引擎弔架的設計 和前後懸吊的搭配 其實是蠻不錯的 路面有小不平也不太會有不穩的情況發生
FT則是... 真的蠻不穩的 不然就要慢慢去克服吧 因為... 真的好晃
3. Fighter 是否SYM已經停產了呢?(如果是，那本款車子在購買上需有什麼要考慮的呢)
買VIP吧
4. 請問這幾款車子的失竊率?(評估最容易被偷的一種心態 )
沒認識的被偷過
5. 維修上的價格排名是 (最便宜為第一優先)
AERO>=FT>NEX
我個人觀點不同 我是XRV車主 我覺得SUZUKI反而是最便宜的 我買過 前普利組(壓版 珠子 盤子 不到400) 三角台(900元) 空濾/前叉油封一些東西的料錢我感覺也是SUZUKI比較便宜(我只買原廠的料) 或許是我認識的人只有我自己會買料來自己換或是拿去給店家換 所以沒得比較
FT也不像別人講的那麼會壞啦 我覺得那台是車王 我同學好幾個騎FT的都沒事阿 幾乎都只有在更新耗材
6.如果要請各位版友在心中以個人的觀點給這三台機車 一個" C/P分數"會給多少呢??
爬山
AERO=FT150>=NEX
AERO爬坡真的很強 騎過會上癮 上坡被AERO巴掉不要覺得很神奇 是正常的 光是比動力 連G3都追不到
市區
AERO>=NEX>=FT150
AERO起步的特性會讓她快別人一步 咬合瞬間就彈出去 很像100cc的起步 拉轉超車也不拖泥帶水 但是彈出去後的加速我覺得有點軟 要中速才比較猛(超過七千轉) 而且回油再加速能力很強 是真的蠻符合市區該有的動力特性
FT則是會慢慢出去 沒有彈射感 但是力道飽滿
NEX沒騎過
需要高速巡航 跑郊區 尾速愛好者
FT150 > NEX >AERO
AERO真的沒啥尾速 騎一段時間後 很容易不到一百就被斷油限轉 反而不像我們認為的 騎越久尾速會越高 反而騎越久 尾速越低 我猜是珠子被磨輕了 導致轉速曲線往前移動
不過如果是我 我會買NEX吧 AERO不吸引我 不過他的起中動力我是蠻喜歡的
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三台車都很不錯~各有各的外型 ~
問要該買哪台這種問題 大家都會很主觀 ~~
而我牽aero的原是因為 外型太特別 如此簡單~
反正速可達對我來說就只是買菜車 代步車 不太可能像一堆小朋友 當成賽車在騎....
我覺得aero的 極速風度設計 兩旁的雙翼導流系統 還有 超跑導曳車尾 很不一樣~雖然根本沒啥效果啦~
(尤其是那個凸出來的前腳踏版 超好踏不用出力 腳都不會滑下來 踏過AERO後 在去踏其它車款 腳都會自動滑下來 所以 雙腳就只能接近90度平放在大踏版上.. 蠻痛苦的....)
PS.的確 後腳踏 也是很好踏...
反而是大部份的主流速可達 這幾個地方造型都大同小異 不然就是貼一堆貼紙..沒什麼變化...
山葉的車 好像都節省成本? 捨不得多貼些貼紙....走的都是素色之美~~靠外型提高辨識度~
而我覺得啦 速可達終究只是台代步載具罷了....
要我比穩定性 我比不出來 騎車都騎40~60...
還不知道啥米叫壓車能磨到中柱??.(很丟臉><)
呵~化油版的速可達 跑30幾很正常吧???
我的sv max剛牽回來 6公升 續航力230多公里~
現在已經老車 里程數七萬KM 續航力剩200~210公里 還是有30以上的實力~
我就是因為被SV MAX的省油功力養的胃口很大
還一直傻傻的以為速可達每台都一公升能跑35KM..
老弟說他的RS只有20幾時 我很傻眼.......
而且 說真的 如果速可達跑不到30 那我寧願開車算了..............
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FT車重應該是三台中最重的，穩定性來說，除了龍頭輕一點以外，穩定性算高！！
據小老婆論壇可靠消息指出：FT即將在今年暑假停產，新一代的悍將會發表
如果不急的話，可以等等看
後座舒適性來說，FT很不錯（p.s. DX的舒適性很差唷！）
失竊率來說，目前應該是GTR偏高，另外兩台都還好
維修方面：我一個朋友是NEX的開發人員
據他指出，外面車行比較不願意接SUZUKI的車（除非你找掛SUZUKI招牌的）
鎖點藏得太漂亮了，以致於牽一髮而動全身
維修費用來說，三葉的零件本來就偏貴一點點
另外兩台維修費是普通
就三台CP來說
如果是熱血男孩（女孩）我推薦FT VIP（150+噴射，上武嶺都輕鬆）
如果是城市省油代步，我會推薦NEX（有消息指出SUZUKI的車跑山略微遜色）
純帥的話，我賄選GTR，那個造型......太帥了！！（頭燈除外）
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我是3月11號牽的
出廠日期是08年10月
第一桶油因為家裏先到車行牽車先加油了
所以沒有算
第2筒由開始算
在員林加滿油,油表歸零,騎回斗六,隔天騎台3線訓車,騎到台南再走台1回斗六
騎到了大埔鄉因為剩2格油,因為一路上只看到這裡有一間加油站,很怕繼續騎會沒油,
所以在這邊加滿油,騎到台南再走台1回斗六,
在大埔加油時油表歸零前是191.xx KM,這樣算算油耗應該有30UP吧
我在訓車期間時速都騎不到60
而且台3斗六到大埔段都是山路上坡很多
有這樣的油耗讓我滿驚訝的
話說台3在過阿婆灣那段怎麼有霧阿（這時早上11點左右）
霧還超大的,還好當天前面有一台轎車跟在他後面不然好危險
我是第1次騎台3,後來過了一個彎道瞬間沒霧
感覺好神奇＝ ＝
