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負載類似的前提下，機油的壽限絕對不是里程去決定，也不完全是時間，而是運轉的總轉數
以里程計算只是簡化儀表設計，也讓一般使用者容易理解
排氣量越小的引擎，平均轉速會偏高，加上速克達的轉速無法自由控制
不同的使用狀況下，同樣的引擎轉數，行走里程可能差到三四倍以上，並不奇怪
廠商自然會取其中較偏嚴格的標準，每間車廠都一樣
台灣人極短程濫用機車的狀況絕對是世界之最，定期保養習慣差，水平汽缸機油消耗較快
計算之後，定一千公里換我覺得並不過份，這是給使用習慣最惡劣的那一群人看的
如果使用狀況比較穩定，例如長途定速行駛居多，自己會檢查機油量，延長一點也是沒問題的
這可以自己去拿捏，沒啥好吵，尤其是繞著實際意義不大的里程數
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mipec1987 wrote:
其實一千換，確實是非常浪費，因為不懂得去看油的，基本上都會照規定回去更換
但是我換的是全合成，跟一般換的不太一樣，且還要看吃機油狀況~~(恕刪)
這就是了，想要拉長更換週期可以，但就是要看狀況...最好祈禱大家都會看
如果不會的話，取最短週期，對廠商來講比較「安全」，對消費者來講可以花錢了事，省一點腦力
（不只機油，這種事在各行各業都有）
以我的觀點，一般的用車型態。如果有檢查機油的習慣，三千公里換是ok的...前提是真的要檢查
至於使用狀況，拉高轉其實不是重點，現在的機油都能應付市售車的轉速和油溫，除非用到爛貨
關鍵還是平均低速造成的引擎轉數和里程數不成比例，尤其紅綠燈多，塞車的狀況，會有顯著的差異（跟油耗變化很類似）
小排氣量速克達幾乎都是短時間內達到高轉速又立刻停車，實際里程可能才幾百公尺
每個人都認為自己使用的方式很正常，但實際上卻常是天差地遠
舉個極端卻常見的例子，如果有個阿桑，每天清早發車就衝刺五百公尺去買菜/接送小孩
這樣的使用狀況，三千公里搞不好機油已經一滴不剩了
但要指望阿桑每隔一段時間自己檢查機油？還是弄個一千公里變色的「紅燈」？呵呵...
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dolcewind wrote:
這樣的問法是抓住人的...(恕刪)
好~~~~~我們暫時把人性放2邊~~~~因為那本就是【烏魯木齊】的~~~5000公里才換機油的~~~賣車的時候也有可能說自己是每1000公里就換機油~~~~對否?
OK~~~前面有說過
在YAMAHA XC155的使用說明書裡有【註】
若您的機車經常性的處於短距離、高負荷或高轉速條件下騎乘，為確保引擎性能良好，建議您提早更換機油。
SMAX是500公里第一次閃機油燈後....每2000公里再閃...
另外我們來討論
引擎性能良好的定義是什麼?您覺得呢?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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mipec1987 wrote:
我的汽車手冊上也寫著...(恕刪)
OK!!!
汽車的機油一次換是幾公升?
小綿羊機油的交換量是多少?
大羊T-MAX的機油交換量是多少?
所以不用拿汽車來跟小綿羊比~~~
前面就說過了~~~
我用時速70KM/H,花一個小時在台2線濱海公路RV巡航....一個小時大約可以跑70公里
我如果從北橫下來台7乙過後到三峽..剛好碰到尖峰時刻..開始停停走走~土城~~板橋~~華江橋~~~萬華~~~~可能一個小時還回不到台北士林~~~或許1個小時還跑不到35公里
這樣意思您懂嗎?
所以說~~~您要依照自己的騎乘方式去衡量機車換機油的時間點~~~而不是全看里程數!!!!
機油這可以自己DIY的~~~大賣場,機車材料行或網路也都可以買的到~~~
如果50元..100元工資嫌貴
不給機車行賺自己來也可以啊!!!~~~不是嗎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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就是台灣的S-MAX和日本的MAJESTY S的手冊上都是標 XC-155
這兩台車到底有沒有一樣
部分網站是說相同，部分說略有不同(不論外觀)
日本MAJESTY S的手冊
S-MAX的手冊
日本MAJESTY S的手冊內寫說，初回1000km之後每3000km更換機油
台灣S-MAX 的手冊寫 初回500，之後每2000km更換
另外對於機油會劣化較快的情況(台灣寫需要提早換機油的情況)，我覺得也滿有趣的
日本：重覆的短距離騎乘、長時間低速行駛與長時間怠速的情況
台灣：若您的機車經常性的處於短距離、高負荷或高轉速條件下騎乘，為確保引擎性能良好，建議您提早更換 機油。
小环子 wrote:
引擎性能良好的定義是什麼?您覺得呢?
我內文就說了，引擎的性能好不好不是我這種凡夫俗子可以測出來的，但我很期待大大的實驗。
