xxoo wrote:
白牌上快速道路我也...(恕刪)
北海岸台2線也有側風,大卡貨車也一堆.....SMAX行駛起來....也是很穩!!!沒有你說的那麼可怕!!!!
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aiex50807 wrote:
說說我自己好了，有偷偷上快速道路的經驗
Fighter 6代胚到緊繃也GPS100KM而已...之後我寧可開車也不要在騎白牌上去了
跟本自殺
.(恕刪)
你該換車了~~~~~!!!!
SMAX 155 GPS106KM~~~油門還有餘裕
GPS100到GPS110以上,加速還很輕鬆!!!!
如果還有紅黃牌露出大車嘴臉來反對150CC以上機車可上高架及快速道路~~~~那麼同樣的紅牌要上國道以後就一律持反對意見來抵制!!!
話說...如果150CC以上可上高架以及快速公路....路權完全與現有紅黃牌同....
會不會造成紅黃牌機車價格崩盤?
如果會.....
那麼以後大家如果要玩紅黃牌機車,不就可以用很合理的價位購入?
重機市場價位合理化.....不就是大家所期盼的嗎?
為何一堆人反對?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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各位別在吵了〜
各位可否聽聽本人小小不同的意見〜
先暫且不談路權，我們把問題回歸到最原始來探討〜
就是最基本的駕照〜
我是認為一些相關法律也要做修改才對，
（駕照）顧名思義就是讓你有資格騎車或開車上路才對，
而台灣現行的交通狀況不管開車或騎車無照駕駛也是一堆〜
等到出交通事故之後，無照駕駛的人除了被行政罰款之外卻又可以跟有駕照的人來釐清路權及肇事責任？
這樣不是很奇怪嗎〜
此外沒有駕照的人本來不就是不應該開車或騎車上路的嗎？
所以相關法規在還沒有修改完善之前，我是覺得駕照在台灣來說只是參考用及出交通意外時不會被行政處罰而已〜
所以我們可以來想像假設一下〜
假設我沒有機車駕照就騎機車上大家所討論快速道路，結果不小心出了交通事故時，
無駕照的被行政罰款之外卻又可以跟有駕照的爭執肇事責任〜
那這樣對有駕照的來說不是很不公平嗎？？
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348824880 wrote:
抵制黃紅牌都抵制白...(恕刪)
1.要瓦解現今國內重機市場的盤子售價....最最有效的方法....就是直接給150CC以上機車與紅黃牌重機相同的路權...
難道大家口中一直抱怨國內重機市場賣盤子價現象....現在有了最好最直接的破壞方法....為何還有一堆人要露出反對嘴臉?
2.150CC以上機車可以停一般機車格,這樣的方便性,試問你不想要嗎?
3.花約10萬塊就可以讓通勤的事情有更好的解決,其實才是一般小老百姓殷殷期盼的,在所謂的小老百姓的民生需求上是可以更貼切的符合其所需...
4.通勤上可以輕鬆解決,大家買房就可以不必一定要擠在貴森森的都會區..受到高房價的壓迫,導致生活水平降低!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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chen256707 wrote:
在此先說明我個人的...(恕刪)
這個問題吵很久了...
我騎249c.c...也是乖乖跟著所謂的小車騎一般道路,
但我不認為台灣現況適合那麼多機車上高架橋,
150c.c可以上快速道路...那125c.c呢?
125c.c可以上...那110c.c的車要不要也抗議一下,
有時候250c.c跑西濱逆風雙載時,GPS100km/hr都有點吃力,
我就不懂150c.c...GPS110KM/HR加速還很輕鬆是什麼狀況,
跟本就龜在那,快上不去...拖尾速了!
台北橋上下班的機車數量,若轉換到快速道路,
我想台北市很多高架橋都要準備癱瘓了,
且高架橋是個封閉道路,若不小心有事故,
整條道路就嚴重塞住了...
尤其現在這種雨,汽車在快速道路高速過積水,
大概就能把旁邊的機車噴倒了!
開放當然是很爽,但以台灣的現況,
還有很多地方需要考量!
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frogghoul wrote:
110km？那是高...(恕刪)
最高限速80你確定嗎?.............
公路總局 公告限速
我可是騎過限速100的(台84)
問你騎過台61高架路段嗎?
不是水冷跟氣冷問題，(聽說神隼跟阿萬常常過熱熄火)(也有遇到GSR600騎台61過熱熄火)
是你遇到逆風轉述需要多少才能拉到或維持最高限速。
