都有行駛的權力
這跟滿18才能投票是同樣道理
滿了18又不能投票是屬於哪種人
這跟性別歧視或種族歧視是同樣道理
要是在呆灣白牌車輛
有一天能上快速道路或高速公路
那可能汽車更有的塞車了
陰謀論
路途明明沒多遠
市區一堆紅綠燈+禁行機車道+車多擁擠
小型車輛不鑽才有鬼
快速道路因該容許白牌125上才對
任何事物~~效率高~~絕對比~~限制高~~來的輕鬆省事
效率低自然問題多車禍多
效率低+限制高=這跟監禁有啥差別
台灣是自由民主的寶島
而不是
呆灣是萬稅萬稅萬萬稅的鬼島
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只是開車的多是大官,決定政策的人.
機車兩段是真的很過分.
騎機車大多已是社會上相對於汽車弱勢的族群,
過個十字路口,要在日曬雨淋下,忍受高溫寒風兩段式左轉.
花費時間是汽車的至少一倍以上的時間.
機車禁行內側道:
汽車不時突然要靠右臨停,公車客運要在慢車道下客.
騎機車不時就要被擋住,而且還要應付突如其來切出來的汽公車.
比騎內側車道還要危險.
政府關員口口聲聲說是為了機車族的安全.
這樣的措施是真的有讓機車族更安全嗎?
還是為了肅清機車,維護汽車的權益,壓迫機車族群的措施呢?
新竹科學園區早上的機車分道就是這樣,把所有機車趕到小路去,讓他們繞道
為了就是讓開車的能暢通.
人民應該享有公平的權利,尤其是在"付費"後(繳稅)
機車黨爭取的是已經被特權壓縮後的原有權利
所以我支持他們
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