台中市7年後將要管制燃油機車(頂樓更新)

MARS馬爾斯 · 2013-11-28T18:52:37+08:00

燃油機車趴趴走中市7年後恐要管制台中市7年後，騎乘使用汽油的機車在市區某些商圈、街道，可能「行不通」! 這是中市為推動低碳城市訂定的自治條例，原只規範高汙染的二行程機車，但議員認為要有更積極作為，決定修改條文、約束所有燃油機車。對此市府也支持；負責低碳城市研究室的副市長蔡炳坤說：「議會一讀通過新版本，對中市的減碳推動更積極！」但他也知道可能面臨機車族的反彈，會加強宣導、溝通。中市率全國之先、訂出低碳城市發展自治條例，規定台中商店不得用保麗龍材質餐具，機關學校活動禁燃鞭炮，學校禁用25瓦以上白熾燈，昨最引發討論是要求民國105年之後，中市某些區域街道二行程機車不得行駛。市議員李中批評：「太保守！」目前全台中二行程機車寥寥可數，這項條文等於沒訂，約束力有限。李中、許水彬與蔡雅玲、洪嘉鴻、王岳彬等人都認為，台中既有心成為環保示範城市，應有更積極作為，限制燃油機車發展，要求將「指定路段禁止行駛二行程機車」，改為「禁行燃油機車」。但考量公車、快捷巴士等交通措施還不完整，燃油機車使用率仍高，實施日期延後到110年的1月1日起，「政府可趁過渡期，鼓勵民眾淘汱燃油機車，改購買電動機車！」李中建議。也有機車族反對，林姓男子就說：「電動機車還不普及，中市率先訂條例限制燃油機車，根本在作秀！」也有機車族擔心問：「難道騎到禁行路段，要下車用牽的？」蔡炳坤說，屆時限制燃油機車行駛區域將是人口密集、道路狹小或商業繁榮區，最好有其他綠能交通機具可取代，會規畫完整的配套措施，減少民眾不便。【2013/11/28 聯合報】@ http://udn.com/新聞原文===============================================================================新聞片段===============================================================================個人評論:禁行機車已經存在台灣超過30年的歷史同時也是世界首創的法令說是為了機車安全但為什麼這20年來的數據機車是肇事率最低的車種而且禁行機車違反了中華民國憲法第一條中華民國基於三民主義，為民有民治民享之民主共和國。第五條中華民國各民族一律平等。身為本國國民無法享用國家的資源受到不平等的待遇這是民主國家最大的恥辱

Howdy Mate

1584分

231樓

Howdy Mate

個人積分：1584分

文章編號：47962545

大大C wrote:
的確，現在的政治團隊...(恕刪)

所有交通工具都有其限制, 能力及範圍.

搭乘公共交通工具解決不了部份最後一哩的問題.

且當單一種排碳的交通工具被禁止就是歧視條款.

您舉的賭場例子不是生活必需.

當有些人買不起車, 燃油機車就是生活必需品.

你贊成此案, 說穿了就是剝奪其他人選擇的權利.

用不著去美化它.

fatsmlpig

0分

232樓

fatsmlpig

個人積分：0分

文章編號：47963310

把台中火力發電廠關掉, 把台中工廠關掉,
這樣很多人不用上班, 騎車出門的機會也會大幅降低,
一兼二顧, 最環保
我是來亂的, 聽聽就好

說點正經的, 要推動管制燃油機車也不是不行,
就像現在買不到四期環保的車, 但也沒禁四期環保的車上路,
如果說7年後禁賣燃油機車, 我還相信,
至少也要有詳細的配套措施再來談, 不然都只是打嘴砲而已

大大C

91分

233樓

大大C

個人積分：91分

文章編號：47965160

Howdy Mate wrote:
當有些人買不起車, 燃油機車就是生活必需品.

拜託一下，我年輕時也買不起機車，也沒死，全世界70億人，應該有50億人沒有機車騎(很多人連褲子都沒有)，也沒死，如何生活必需，說穿了，就是懶

最後一哩? 日本人坐地鐵到站後，走路10-20分鐘上班(回家)非常正常，大陸人坐公車到站後，也需走路10-20分鐘上班(回家)，憑甚麼台灣人非要騎機車 Door-to-door

我每天單趟花近2小時通勤(走路+公車+火車)，也沒死，想不通生活必需要機車